Nabíjecí kabel pro hybridní a elektrické automobily typu 2 k typu 2 3,6kW 1-fázový wallbox režim 3

➡️ Vlastnosti nabíjecího kabelu AC 230V 16A 3,6kW 5 m TYP 2 IP54

✔️ Kontakty z postříbřené slitiny mědi s pryžovou izolací;

✔️ Jmenovitý proud 16 A;

✔️ Jmenovité napětí 250 V;

✔️ Výkon 3,6 kW (v závislosti na skutečném napětí v elektrické síti při zatížení 16 A);

✔️ Norma zástrčky IEC 62196-2 (typ 2);

✔️ Třída ochrany IP54;

✔️ Vstup: zástrčka typu 2 jednofázová 32 A, výstup: spojka typu 2 jednofázová 16 A.

➡️ Kompatibilita s vozidly se zásuvkami typu 2:

✔️ Audi A3 e-tron, Q7 e-tron a další elektrické a hybridní modely Audi;

✔️ BMW 225e, 328e, 330e, 40e;

✔️ BMW i3, i8;

✔️ BYD e6;

✔️ Honda e;

✔️ Mercedes Vito E-Cell;

✔️ Nissan Leaf 2018;

✔️ Opel Corsa-e;

✔️ Peugeot e-208, e-2008 SUV;

✔️ Porsche Cayenne S E-HYBRID, Panamera S PHEV;

✔️ Renault Zoe;

✔️ Smart Electric Drive;

✔️ Tesla Model 3, Model S, Model X;

✔️ Volvo Volvo V60 PHEV, XC90 PHEV;

✔️ VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.

Když přemýšlíme o automobilech se spalovacími motory, obvykle si klademe otázky týkající se spalování nebo schopnosti akcelerace. Když však přemýšlíme o elektromobilech, zvažujeme jejich dojezd a rychlost nabíjení. Bohužel nelze přesně určit, jak dlouho se nám bude auto nabíjet a kolik kilometrů ujedeme na plné nabití. To druhé do značné míry závisí na našem stylu jízdy a na tom, zda dokážeme šikovně rekuperovat energii při brzdění. Kapacita baterie je v tomto případě druhořadá.

Zdá se, že kabel pro nabíjení elektromobilu je stejně jako zástrčka s kabelem pro domácí spotřebiče jen obyčejnou zástrčkou. Nic nemůže být chybnějšího! I když se v obou případech jedná o drátové elektrické připojení, kabel pro nabíjení elektromobilů je mnohem technologicky vyspělejší výrobek. Nesprávně zvolený kabel může mít za následek, že parametry nabíjení nebudou přizpůsobeny vozidlu.

Zdá se, že kabel pro nabíjení elektromobilu je stejně jako zástrčka s kabelem pro domácí spotřebiče jen obyčejnou zástrčkou. Nic nemůže být chybnějšího! Ačkoli se v obou případech jedná o drátové elektrické připojení, kabel pro nabíjení elektromobilů je mnohem technologicky vyspělejší výrobek. Nesprávně zvolený nabíjecí kabel může mít za následek, že parametry nabíjení nebudou přizpůsobeny vozidlu.