Multifunkční sada měřicích přístrojů pro detektor vstřikovačů CR-C Common Rail

Stručné představení

Multifunkční detektor vstřikovačů Common Rail CR-C využívá řídicí čip PWM dovezený z Německa. Dokáže přesně a efektivně simulovat řídicí signál řídicí jednotky směrem k vstřikovači paliva, jako je předstřik, bod vypuštění, bod plného zatížení a další podmínky. Vstřikovač paliva může pohánět celou řadu značek, jako jsou vstřikovače Common Rail.

Multifunkční detektor vstřikovačů Common Rail CR-C se snadno ovládá. Může provádět diagnostiku vstřikovačů Common Rail společně s běžným testovacím zařízením pro vstřikovače. Tím účinně investiční náklady na údržbářské vybavení. Detektor je malý a snadno přenosný a může zákazníkům pomoci s diagnostikou a údržbou vstřikovačů Common Rail i na cestách, což může výrazně zlepšit efektivitu práce.

Parametry přístroje

Typ produktu: CR-C Multifunkční funkce testeru vstřikovačů Common Rail

Rozsah testování: rozprašovací účinek, předstřik, bod vypuštění, bod plného zatížení.

Vhodné pro: domácí a komerční použití

Napájení: AC110–240 V

Pracovní teplota: -30 °C až 70 °C

- Rozměry: 110 × 250 × 190 (mm)

– Nastavitelná šířka pulzu: 10 ms

- Nastavitelná frekvence: 30 Hz

Uživatelské rozhraní

LCD displej: V levém horním rohu přístroje se zobrazuje hodnota šířky impulzu.

- Kontrolka: slouží k zobrazení aktuálního stavu a provozního režimu.

Funkční tlačítko:

– slouží ke spuštění nebo zastavení výstupu signálu.

– Režim jízdy – Režim jízdy vyberte pomocí levého a pravého tlačítka.

-Tlačítko MS: pro nastavení šířky impulzu.

-Regulátor HZ: pro nastavení frekvence.

Výstup signálu: pro připojení rozvodníku vstřikovačů.

– Napájení: pro zapnutí a vypnutí hlavního napájení

Způsob provozu

1. Vstřikovač Common Rail se připojí přímo nebo se vloží do svorky a připojí se ke společnému ručnímu kalibrátoru.

2. Vyberte odpovídající konektor podle značky vstřikovače a poté připojte kabelový svazek k vstřikovači.

3. Podle značky vstřikovače vyberte odpovídající režim pohonu. V tomto okamžiku můžete slyšet zvuk „pa, pa“ z sacího kotevního magnetického ventilu vstřikovače.

4. Nastavte správný vstřikovací tlak plynulým spouštěním páky kalibrátoru. Obecná hodnota tlaku je 30–40 MPa a v tomto okamžiku lze pozorovat rozprašovací výkon vstřikovače.

Pomocí externího válce lze zjistit množství topného oleje a množství zpětného oleje vstřikovače paliva.

Údržba a bezpečnostní opatření

• Aby byla zajištěna životnost přístroje, neměl by být přístroj používán na přímém slunci, místo by mělo být rovné, je přísně zakázáno upustit přístroj nebo se ho dotýkat

• Je přísně zakázáno používat k čištění skříně silná rozpouštědla (např. benzín, nitroolej)

• Externí rozhraní přístroje se používá přísně podle postupu uvedeného v návodu k obsluze a připojení nesmí být měněno bez povolení. Přístroj je napájen impulsy do vstřikovače a nelze jej měřit běžným multimetrem. Zástrčku je nutné okamžitě odstranit a vrátit výrobci, aby mohl provést servis se třemi balíčky