Sada rezervního kola WANDA TYRE 155/70 R13 79N PŘÍVĚSOVÝ RÁFEK HORNÍ 4Jx13"H2 4x100 ET:30 s držákem pro montáž na stranu přívěsu
Přemýšleli jste někdy, jak se vypořádat s nečekanými poruchami na silnici? Zde je řešení, které vám dodá jistotu a bezpečnost na každé trase. Naše produkty byly pečlivě navrženy a vyrobeny tak, aby splňovaly nejvyšší standardy bezpečnosti silničního provozu. Díky této sadě zaručíte nepřetržitou práci i při neplánovaných silničních situacích.
Kolo přívěsu je osazeno pneumatikou WANDA 155/70 R13 s nosností 79N a ráfkem KENDA 4Jx13" H2 s roztečí šroubů 4x100 a ET:30. Tato sada zajišťuje optimální odolnost a stabilitu při jízdě, perfektní prov lehkých přívěsech při přepravě různých druhů nákladů . Pneumatika je výjimečnáodolná a zaručuje přilnavost a bezpečnostve všech silničních podmínkách a ráfek díky své odolné konstrukci podporuje pevné upevnění na nápravě vozidla. Kombinací obou těchto prvků vzniká kruh, který zaručuje odolnost, spolehlivost a komfort používání za všech podmínek – obojípři domácích a zahradních pracích,ale také pro úkoly vyžadující zvýšené využití.Maximální nosnost tohoto kola je437kg, tento parametr je určen limitem zatížení na slabší ze dvou komponentů ch k výrobě kompletního kola.
Návěsová pneumatika WANDA 155/70 R13 79N
Pneumatika pro přívěs WANDA 155/70 R13 79N je dobrou volbou pro standardní přepravní aplikace. Rozměr 155/70 R13 zaručuje dobré vlastnosti tlumení nárazů, což se promítá do jízdního komfortu a bezpečnosti. Pneumatika byla navrženapro přepravu lehkých a středních nákladů , zajišťující dostatečnou odolnost vozovky pro všechny každodenní práce. Jedná se o vynikající řešení pro lehké přepravní a užitkové přívěsy, které nevyžadují dodatečné vyztužení a zároveň nabízí spolehlivost a stabilitu při každodenním cestování a přepravě nákladu.
Index nosnosti pneumatik 79je indikátor, který určuje maximální zatížení, které pneumatika bezpečně unese. Index79znamená, že každá pneumatika unese maximálně 437 kg při samostatné montáži na jednu, dvě nebo tři nápravy. Tento index se vztahuje na standardní podmínky použití, kdy pneumatika není vystavena dodatečnému zatížení vyplývajícímu z intenzivního používání nebo specifické konfigurace montáže.
N rychlostní indexpro pneumatiku znamená, že maximální rychlost, kterou může pneumatika bezpečně jet, je140 km/h . Tato rychlostní třída se primárně používá u pneumatik určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde nejsou obvykle vyžadovány vyšší rychlosti.
Třída palivové účinnostiv pneumatikách je ukazatel, který informuje o tom, jak pneumatika ovlivňuje spotřebu paliva vozidla. Hodnotí se na stupnici odAdolůE , kdeAznamená nejvyšší účinnost (nejnižší spotřebu paliva), aEnejnižší (nejvyšší spotřeba paliva). Pneumatiky s vyšší třídou účinnosti snižují valivý odpor, což vede k nižší spotřebě paliva a emisím CO₂.
Třída úchopupneumatiky je ukazatelem toho, jak dobře pneumatika přilne k vozovce, zejména za mokra. Hodnotí se na stupnici odAdolůE , kdeAznamená nejlepší přilnavost (nejkratší brzdná dráha na mokrém povrchu), aEnejhorší. Vyšší třída přilnavosti zvyšuje bezpečnost, protože zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje ovládání vozidla při jízdě v dešti.
Ocelový ráfek pro přívěs TRAILER TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Ocelový ráfek TRAILER TOP 4Jx13"H2 je ideálním řešením pro lehké přívěsy, např.nákladní přívěsy, zahradní přívěsy a přívěsy pro přepravu rekreačního vybavení . Univerzální ráfek se širokým rozsahem použití, zajišťující stabilní a bezpečnou jízdu přívěsu. Díky své pevné konstrukci amaximální nosnost 500 kg , tento ráfek je ideální pro každodenní použití, kde se přepravuje středně těžké zboží. Je to spolehlivá volba pro lidi, kteří hledají odolné a odolné komponenty pro své lehké přívěsy pro univerzální použití.Rozteč 4x100znamená, že ráfek má 4 montážní otvory umístěné na kruhu o průměru 100 mm.
Odsazení ráfku (ET)je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko je ráfek zapuštěn v podběhu kola. U pozitivního ET je ráfek umístěn hlouběji v podběhu, zatímco u negativního ET vyčnívá více ven. Správně zvolený offset je rozhodující pro jízdní stabilitu, zamezení tření s prvky odpružení a zajištění správného vzhledu vozu.
Středový otvor ráfkuje otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje na náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby byl ráfek správně nasazen a vycentrován na voze. Centrální otvor hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.
Sada bude vhodná pro přívěsy:
- Zahradní přívěs 200 KIPP
- Zahradní přívěs 201 KIPP
- Zahradní přívěs 230 KIPP
- Zahradní přívěs 264 KIPP
- Zahradní přívěs 264/2 KIPP
