[výrobce]
Kolo přívěsu PNEU LINGLONG 165/70 R13 79N UNITRAILER RÁFEK černý 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Kolo přívěsu je osazeno pneumatikou LINGLONG 165/70 R13 s nosností 79N a ráfkem UNITRAILER 4Jx13"H2 se vzorkem šroubů 4x100 a ET: 30. Tato sada poskytuje optimální odolnost a stabilitu při jízdě, ideálně se hodí prov lehkých přívěsech při přepravě různých druhů nákladů. Pneumatika je výjimečněodolná a zaručujepřilnavost a bezpečnostve všech silničních podmínkácha ráfek díky své odolné konstrukci podporuje pevnou montáž na nápravu vozidla. Kombinací obou těchto prvků vzniká kolo, které zaručuje odolnost, spolehlivost a komfort používání za všech podmínek – obojípři domácích a zahradních pracích,ale také pro úkoly vyžadující zvýšené využití.Maximální nosnost tohoto kola je437kg,tento parametr je určen limitem zatížení na slabší ze dvou komponentů ch k výrobě kompletního kola .
Lehká přívěsná pneumatika 165/70 R13 79N LINGLONG R701
Pneumatika pro přívěsLINGLONG Radial R701 je solidní volbou pro standardní přepravní aplikace. Rozměr 165/70 R13 (šířka 165 mm, profil 70 %, průměr 13 palců) zaručuje dobré vlastnosti tlumení nárazů, což se promítá do jízdního komfortu a bezpečnosti. Tato pneumatika je navržena s indexem nosnosti 79pro přepravu lehkých a středních nákladů , zajišťující dostatečnou odolnost na silnici. LINGLONG Radial R701 je perfektním řešením pro přepravu, karavany a užitkové přívěsy, které nevyžadují dodatečné vyztužení, nabízí spolehlivost a stabilitu pro každodenní cestování a přepravu nákladu.
Index zatížení pneumatik 79je indikátor, který určuje maximální zatížení, které pneumatika bezpečně unese. Index79znamená, že každá pneumatika unese maximálně 437 kg, když je namontována samostatně na jednu, dvě nebo tři nápravy. Tento index se vztahuje na standardní podmínky použití, kdy pneumatika není vystavena dodatečnému zatížení vyplývajícímu z intenzivního používání nebo specifické konfigurace montáže.
Index rychlosti Npro pneumatiku znamená, že maximální rychlost, při které může tato pneumatika bezpečně fungovat, je140 km/h . Tato rychlostní kategorie se používá především na pneumatikách určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde není obvykle vyžadována vyšší rychlost.
Třída palivové účinnosti pneumatik je ukazatel, který ukazuje, jak pneumatika ovlivňuje spotřebu paliva vozidla. Je hodnocen na stupnici od A do E , kde A je nejúčinnější (nejnižší spotřeba paliva) a E je nejméně efektivní (nejvyšší spotřeba paliva). Pneumatiky s vyšší třídou účinnosti snižují valivý odpor, což vede k nižší spotřebě paliva a snížení emisí CO₂.
Třída přilnavosti pneumatiky je ukazatelem toho, jak dobře pneumatika přilne k vozovce, zejména za mokra. Hodnotí se na stupnici od A do E , kde A označuje nejlepší přilnavost (nejkratší brzdná dráha na mokrém povrchu) a E nejhorší. Vyšší třída přilnavosti zvyšuje bezpečnost, protože zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje ovládání vozidla při jízdě v dešti.
Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30
UNITRAILER ocelový ráfek 4Jx13"H2je ideálním řešením pro lehké přívěsy, jako jsou nákladní přívěsy, zahradní přívěsy nebo přívěsy pro přepravu rekreačního vybavení. Ráfek o šířce 4 palce a průměru 13 palců se vzorem šroubů 4x100 a offsetem ET:30 zajišťuje stabilní a bezpečnou manipulaci s přívěsem. Pevná konstrukce a maximální nosnost 500 kg předurčují tento ráfek pro každodenní použití. Je ideální pro přepravu středně těžkého zboží, nabízí spolehlivost a odolnost. Jedná se o vynikající volbu pro majitele lehkých přívěsů, kteří potřebují odolné a zátěži odolné ráfky. Ráfek přívěsu je klíčovým prvkem ovlivňujícím bezpečnost a stabilitu vozidla během přepravy. Vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů, zajišťuje trvanlivost a odolnost proti mechanickému poškození a povětrnostním vlivům. Optimální nosnost umožňuje přepravu různých nákladů a precizní zpracování zaručuje dokonalé uchycení k nápravě přívěsu.Rozteč 4x100znamená, že ráfek má 4 montážní otvory, které jsou uspořádány do kruhu o průměru 100 mm. Rozteč šroubů je klíčovým parametrem při výběru ráfku, aby bylo zajištěno, že správně sedí na náboji vozidla.
Odsazení ráfku (ET)je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko sedí ráfek v podběhu kola. S kladným ET ráfek sedí hlouběji v podběhu kola, zatímco s záporným ET vyčnívá více. Správně zvolený offset je rozhodující pro stabilitu vozidla, zabraňuje tření o komponenty zavěšení a zajišťuje odpovídající vzhled vozidla.
Středový otvor ráfkuje otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje přes náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby ráfek správně seděl a vycentroval na voze. Středová díra hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.
