Lisabon Tram

Originál této tramvaje patřil do řady 701/735 portugalské železniční společnosti Compañia de Carris de Ferro de Lisboa a byl vyroben v letech 1936 až 1940. Tyto tramvaje byly považovány za nejbezpečnější v Lisabonu, protože byly vybaveny zesíleným brzdovým systémem. Byly proto používány na tratích s obtížným stoupáním, jako byly linky 12, 25 a 28, které měly stoupání až 12 %. Tento model byl považován za nejvýkonnější tramvaj s adhezí jednoho kola na světě.

Byl vybaven pěti typy brzd: pneumatickou brzdou, mechanickou brzdou, elektrickou brzdou, elektromagnetickou brzdou s brzdovými špalíky a mechanickou brzdou s brzdovými špalíky. Byla vybavena dvěma výkonnými elektromotory o výkonu 45 k od firmy Metropolitan Vickers a vozem Brill 21-E od firmy Maley & Tauton.

Karoserie modelu stavebnice odpovídá standardnímu provedení v Lisabonu, které vychází z americké konstrukce Brill. Charakteristická je zejména silně prohnutá střecha. Tramvaj byla v provozu v nezměněné podobě až do zavedení nového modelu řady v letech 1985 až 1987. Poté byly vozy přestavěny na provoz pro jednu osobu (řidič/vedoucí v jedné osobě) instalací pneumatických dveří a ukazatelů a zavíráním dveří na jedné straně.

Od roku 1995 byly vozy postupně vyřazovány z provozu a nahrazovány tramvajemi řady 500. Několik starých tramvají je stále příležitostně využíváno k posílení pravidelné dopravy nebo si je lze pronajmout na zvláštní akce.

Měřítko: 1/24 / G-45
Délka: 360 mm
Šířka: 100 mm
Výška: 160 mm
Stupeň obtížnosti: Střední
Doba stavby cca: 100 hodin
Počet dílů: 100

Doporučený věk: od 14 let

Bezpečnostní pokyny:
"POZOR: Nevhodné pro děti do 3 let.
Malé části, které lze spolknout = nebezpečí udušení!"