Průvodce výběrem jízdního kola Tipy pro nákup jízdního kola
Při výběru jízdního kola nezáleží jen na rámu a velikosti pneumatik. Při jízdě na kole hraje důležitou roli i skladovatelnost a technické vybavení. V tomto průvodci se dozvíte vše, co musíte vědět o různých typech kol a cyklistickém příslušenství.
1. Jaké jízdní kolo si mám koupit?
Dříve než si koupíte jízdní kolo, měli byste se zamyslet, k jakému účelu ho chcete především používat. Pokud chcete jezdit například po městě, nepotřebujete horské kolo. Městské kolo je zase vhodné na sportovní aktivity pouze omezeně. Kromě typů jízdních kol, která jsou blíže popsána v další kapitole, si u každého modelu můžete zvolit dámskou a pánskou variantu. Jejich velikost a konstrukce se přizpůsobují fyzickým vlastnostem žen a mužů.
2. Různé typy jízdních kol
Výběr vhodného jízdního kola závisí jednak na sportovních ambicích, jednak na vaší anatomii a zdraví. Silniční kolo dobře vypadá a jezdí velmi rychle, nicméně je vhodné pouze pro osoby, které mají zdravá záda, protože namáhá meziobratlové ploténky. Na kole holandského typu sedíte sice rovně, ale není vhodné na dlouhé trasy, protože těžiště je z větší části na hýždích a namáhá meziobratlové ploténky. Trekingové kolo je mezi ostatními typy kol všestranný pomocník, protože umožňuje střední rychlost a cestování na krátkých i dlouhých trasách.
Nabízíme jízdní kola pro velké i malé.
Mezi speciální typy patří skládací kolo, které se hodí ideálně pro bezplatnou a úspornou přepravu v autobuse, ve vlaku i v autě. Elektrokolo se hodí pro starší osoby s fyzickým omezením, které se nechtějí cyklistiky vzdát a jsou odkázáni na podporu motorem. BMX kola a jednokolky jsou ze silničního provozu vyloučené, hodí se však pro posilování rovnováhy a zručnosti. Můžete s nimi provádět i triky a náročné kousky. Pro nejmenší, kteří nechtějí jezdit v dětské sedačce nebo přívěsu, je vhodná tříkolka nebo odrážedlo.
Následující tabulky obsahují nejdůležitější typy jízdních kol a poskytují přehled informací pro plánovaný nákup jízdního kola:
2.1. Jízdní kola na každý den
| Kolo holandského typu | |
|---|---|
 | |
| Vlastnosti | Vzpřímený sed |
| Těžiště těla nad pedály | |
| Řídítka těsně u těla | |
| Vhodné pro | Krátké trasy |
| Rovný terén | |
| Ostatní | Nastavení řídítek těsně u těla |
| Doporučujeme dostatečně odpružené sedlo |
| Trekingové kolo | |
|---|---|
 | |
| Vlastnosti | Stabilní rám |
| Vhodné pro | Silniční provoz |
| Dlouhé trasy na zpevněných lesních cestách | |
| Ostatní | Lze využívat všestranně |
| Městské kolo | |
|---|---|
 | |
| Vlastnosti | Těžké a bytelné |
| Široké sedlo | |
| Vysoká řídítka | |
| Vhodné pro | Krátké trasy, především v městském prostředí |
| Ostatní | Poměrně těžké |
2.2. Speciální jízdní kola
| Elektrokolo | |
|---|---|
 | |
| Vlastnosti | Podpora motoru při šlapání |
| Vhodné pro | Osoby s tělesným postižením nebo starší lidi, které se nechtějí vzdát cyklistiky |
| Ostatní | Údržba může být drahá |
| Skládací kolo | |
|---|---|
 | |
| Vlastnosti | Rám se závěsy |
| Skládací | |
| Vhodné pro | Příležitostné cyklisty, kteří chtějí kolo převážet i v autobuse, vlaku nebo autě |
| Dojíždějící | |
| Ostatní | Povoleno ve většině vlaků |
| Jednokolka | |
|---|---|
 | |
| Vlastnosti | Pouze jedno kolo |
| Cell | Bez brzdy a ostatního příslušenství |
| Vhodné pro | odné pro |
| Trénink rovnováhy a zručnosti | |
| Ostatní | Pro snadno ovladatelné kolo zvolte menší průměr pneumatik, pro rychlost velký průměr |
| BMX kolo | |
|---|---|
 | |
| Vlastnosti | Nízké |
| S malými koly | |
| Robustní a stabilní | |
| Vhodné pro | BMX sport |
| Triky a náročné kousky | |
| Ostatní | Speciální volitelná rámová stavba na kolech |
2.3. Sportovní jízdní kola
| Horské kolo | |
|---|---|
 | |
| Vlastnosti | Široké hřebové pneumatiky |
| Velmi dobré odpružení | |
| Účinné brzdy | |
| Vhodné pro | Sportovní nadšence |
| Jízdy lesem, na polních cestách a přes nezpevněný terén | |
| Ostatní | Doporučujeme v případě problémů se zády/klouby zápěstí |
| Silniční kolo | |
|---|---|
 | |
| Vlastnosti | Rychlé a dobře ovladatelné |
| Nízká hmotnost | |
| Vhodné pro | Asfaltované silnice / cestu do práce |
| Dlouhé, sportovní trasy | |
| Ostatní | Není vhodné pro náklad |
| Krosové kolo | |
|---|---|
 | |
| Vlastnosti | Těžké a bytelné |
| Široké sedlo | |
| Vysoká řídítka | |
| Vhodné pro | Krátké trasy, v městském prostředí |
| Ostatní | Poměrně těžké |
2.4. Dětská jízdní kola
| Odrážedlo | |
|---|---|
 | |
| Vlastnosti | Kolo bez pedálů |
| Vhodné pro | Děti jako příprava na plnohodnotné kolo |
| Ostatní | U spousty modelů je k dispozici brzda |
| Tříkolka | Header |
|---|---|
 | |
| Vlastnosti | Se třemi koly |
| S pedály | |
| Vhodné pro | Mladší děti z důvodu menšího rizika zranění |
| Ostatní | U spousty modelů je k dispozici madlo |
3. Nejdůležitější součásti jízdních kol
Jízdní kolo sestává z různých konstrukčních dílů, které mají svoje zvláštnosti a musí splňovat individuální požadavky. Při nákupu kola byste tedy neměli dát jen na první celkový dojem, ale měli byste sledovat i jednotlivé prvky. Jedině tak získáte kolo, které bude přesně pro vás.
3.1. Sedlo jízdního kola
Existují různé typy sedadel na jízdní kola, které jsou určené pro konkrétní oblasti používání. Typické sedlo městského kola je široké, má polstrování a odpružení, v nejlepším případě pak gelovou podložku. Sportovní sedla jsou naproti tomu velmi úzká a pouze nepatrně vypolstrovaná. Jaké sedlo je pro vás nejvhodnější, závisí i na tom, jaké kolo vlastníte a jaké sportovní aktivity chcete provádět.
Sedlo by mělo přesně vyhovovat vašim požadavkům.
Určitou roli hraje také skladba těla. Ať už provedete měření sedací kosti sami nebo v prodejně – optimální šířku pro sedlo jízdního kola si ověřte. Kožené modely jsou málo odolné vůči povětrnostním vlivům, absorbují však případný pot. Sedla z plastu jsou sice vysoce odolná vůči povětrnostním vlivům, neabsorbují však žádný pot. Než si na nové sedlo zvyknete, trvá to přibližně šest až osm jízd.
3.2. Rám jízdního kola
Většina rámů jízdního kola je z oceli, hliníku, karbonu nebo titanu.
| Výhody | Nevýhody | |
|---|---|---|
| Ocel | Velmi odolná vůči povětrnostním vlivům | Vysoká hmotnost |
| Vysoká odolnost a elasticita | Náchylná k rezavění | |
| V případě poškození lze znovu svařit | ||
| Hliník | Nízká hmotnost | Při extrémním zatížení se velmi rychle poškozuje |
| Velmi odolný a pevný | Dražší než ocel | |
| Odolný vůči korozi | ||
| Po nehodě téměř žádné vady materiálu | ||
| Karbon | Velmi nízká hmotnost | Velmi drahý |
| Velmi tuhý a pevný | Velmi citlivý | |
| Umožňuje nestandardní konstrukce | Křehký materiál | |
| Při extrémním zatížení se velmi rychle poškodí bez předchozího varování | ||
| Titan | Nízká hmotnost | Z důvodu náročného zpracování poměrně drahý |
| Odolný vůči korozi | ||
| Čistý design |
Důležité: Pro zjištění výšky rámu budete potřebovat délku kroku. Ta se měří od paty po rozkrok a násobí se činitelem, který závisí na typu jízdního kola. Pokud máte například délku kroku 80 centimetrů a chcete si zakoupit trekingové nebo turistické kolo, platí následující výpočet: 80 × 0,66 = 53. Protože výška rámu je uvedená v palcích, musíte výsledek vydělit 2,54: 53 ÷ 2,54 = 20,8. Budete potřebovat výšku rámu 21 palců.
3.3. Řídítka jízdního kola
Při nákupu jízdního kola byste měli zvážit řídítka. Kromě jízdních kol se zahnutými řídítky můžete vybírat z variant, které mají řídítka s větším počtem pozic.
Řídítka jsou k dostání v různých provedeních.
Řídítka zahnutá (směrem dopředu) pro sportovní držení těla při sezení
- Rovná a plochá
- Rovná řídítka mohou vést k problémům s rameny a zápěstími klouby.
Zahnutá řídítka pro rovné držení těla při sezení
- Ohnutá směrem nahoru
- Zalomená k sedlu
- Postupný sklon na koncích řídítek
Řídítka pro více pozic
- Ohyby v různých směrech
- Vypolstrováno po celé délce
- Dobrý úchop na všech místech
- Modely lze montovat různě
Řídítka lze rozšířit i pomocí přišroubovaných modulů Mezi příklady patří přívěsy nebo držáky na řídítka.
3.4. Přehazovačka jízdního kola
Spolehlivá přehazovačka je důležitá proto, abyste mohli na kole jezdit bez přemáhání. Odpovídající přehazovačku poznáte podle toho, že dokáže udržet stálou rychlost při šlapání. Převody byste měli volit tak, aby chodidla šlapala do pedálů rovnoměrně – ať už je stoupání jakékoli. Rozlišují se dva typy převodů: Řetězová přehazovačka a nábojová přehazovačka.
Přehazovačka patří mezi nejdůležitější konstrukční díly jízdního kola.
Řetězová přehazovačka
- Šlapadlo pedálů je spojené s řetězovými koly, aby se při šlapání mohla otáčet i kola umístěná vpředu.
- Prostřednictvím řetězu se přenáší otáčivý pohyb na zadní listy (pastorek).
- Ovládacími páčkami na řídítkách se řetěz přehazuje na různá řetězová kola a pastorek.
- Pružiny v převodovém mechanismu zajišťují průběžné napětí řetězu.
- Počet řetězových kol a pastorků určuje počet převodových stupňů: Jízdní kolo se třemi řetězovými koly a sedmi pastorky má například 21 stupňů.
- Možné jsou tři až 30 převodů.
Nábojová přehazovačka
- Přehazování se provádí přehazovacím mechanismem na zadní kole.
- Ovládací páčky na řídítkách jsou k dostání jako jednoduché páčky nebo otočné rukojeti.
- Jsou velmi odolné a spolehlivé.
- Mají složitou strukturu, což znesnadňuje vlastní opravu.
- Nábojové přehazovačky jsou z důvodu uzavřeného převodu méně náchylné vůči povětrnostním poměrům a znečištění.
- Možné jsou tři až sedm převodů.
3.5. Brzdy jízdního kola
U brzd se rozlišují dvě varianty: Ráfkové a kotoučové brzdy. Zatímco ráfkové brzdy jsou velmi rozšířené a cenově výhodné a mají jednoduchou montáž, představují kotoučové brzdy relativní novinku, která se prosadila především u horských a krosových kol.
| Ráfkové brzdy | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|
| Vysoká brzdná síla | Poměrně špatný brzdný výkon za mokra | |
| Nízká hmotnost | Velké opotřebování | |
| Velmi rozšířené | ||
| Nízká cena |
Důležité: U ráfkových brzd dochází ke stlačování protilehlých destiček na ráfky. Třením se kolo brzdí, dokud se nezačne zcela otáčet. Pro fungování ráfkové brzdy je nezbytné oběžné kolo. Rozlišují se ráfkové brzdy s bovdenovým lankem a hydraulické ráfkové brzdy. Opotřebování brzdy rozpoznáte podle toho, že jsou na povrchu destičky drážky. Pro výměnu stačí povolit šroub a destičku vyjmout. Poté se brzdové těleso důkladně vyčistí a do držáku se vloží nová destička.
| Kotoučové brzdy | Výhody | Nevýhody |
|---|---|---|
| Vysoký brzdný účinek i za mokra | Vysoká hmotnost | |
| Nízké opotřebování brzdových destiček a ráfků | Na kotouči se akumuluje přehřátí | |
| Bez rizika opotřebování pneumatik | Brzdové kotouče nejsou všude k dostání | |
| Poměrně drahé |
Důležité: U kotoučových brzd dochází ke stlačování destiček v třmenu brzdy na kotouč namontovaný na náboji. Takto jsou náboj, paprsky kol a opěrka vystavené velkému zatížení. Tyto konstrukční díly musí být analogicky robustní. V případě opotřebovaných destiček a brzdových kotoučů je doporučujeme vyměnit. Hydraulické kotoučové brzdy byste měli pravidelně odvzdušňovat a doplnit novou brzdovou kapalinu. V případě intenzivního tření může dojít k výraznému opotřebení ráfků. Ve výjimečném případě bude nutné vyměnit celé přední nebo zadní kolo.
4. Použitá jízdní kola a nabídky
Při nákupu použitých kol musíte řádně ověřit stav objektu, abyste se vyhnuli dodatečným nákladům, které mohou vzniknout vlivem opravy. Vzhledem k tomu, že kola vydrží asi osm až deset let, měli byste si před nákupem kromě kontroly brzd a kol vyžádat i stáří kola.
Výhodně lze zakoupit nejen použitá kola. Zde najdete i nabídky různých značek a výrobců, kteří nabízejí svoje výrobky za výhodnou cenu. Jaký model zvolíte, závisí hlavně na účelu, ke kterému chcete kolo používat. Nabídky platí jak pro městská a trekingová kola, tak pro kola BMX, horská nebo silniční. Nabídku si v klidu prohlédněte a ušetříte.
5. Nejčastější dotazy
Jaké vybavení by kolo mělo mít?
Vybavení závisí často na oblasti použití kola. Zatímco silniční kola by měla mít tenké pneumatiky, vyžadují horská kola široké hřebové pneumatiky. U horských kol je výhodou i dobře ovladatelná vodicí součást. Trekingová a městská kola by měla mít nosič, světlo a zvonek. Elektrokola by měla mít kvalitní baterii, která umožňuje dlouhý dojezd. Všechny modely kol by měly mít brzdné zařízení a řazení převodových stupňů.
Jak zjistím správnou výšku rámu?
Jízdní kolo si nevybírejte podle výšky sedla, ale spíše podle výšky rámu. Pro výpočet velikosti rámu budoucího jízdního kola vycházíme z délky kroku. Délka kroku je délka vnitřní nohy měřená od paty po rozkrok.
Podle typu jízdního kola se délka kroku násobí určitým činitelem. Pokud máte například délku kroku 80 centimetrů a chcete jezdit na trekingovém nebo turistickém kole, platí následující výpočet: 80 × 0,66 = 53. Požadovaná výška rámu pak činí 53 centimetrů.
Jak zjistím správnou velikost sedla?
Pokud potřebujete zjistit ideální šířku sedla, můžete provést měření sedací kosti, ať už na prodejně nebo sami, a to tak, že se posadíte na kousek vlnité lepenky. Poté změřte výslednou vzdálenost mezi místy tlaku sedacích kostí. Šířka sedla je – podle modelu a oblasti použití – o jeden až pět centimetrů větší než zjištěná vzdálenost.