Země Česká republika
Městská kola jsou kola určená především pro městský provoz a krátké výlety. Jsou všestranná a hodí se pro příležitostné jízdy i každodenní používání. Na co je však třeba brát ohled při výběru? Jaké typy existují a které součásti jsou obzvláště důležité? Odpovědi na tyto a další otázky najdete v tomto průvodci.
Nejprve se zamyslete nad typem konstrukce vhodného městského kola. Nejdůležitějším faktorem je zde konstrukce rámu: Můžete si vybrat mezi koly s vysokým nebo nízkým nástupem. Poslední uvedená kola jsou známá také jako dámská kola a jsou oblíbená zejména u tělesně postižených a starších osob, protože se na ně velmi snadno nasedá a sesedá. Všimněte si však, že nízký nástup zajišťuje nižší stabilitu, protože tyto modely postrádají horní rámovou trubku, která je spojena se sedlovou vzpěrou a spodní rámovou trubkou.
Kromě toho je pro jízdní vlastnosti důležitá výška rámu. Optimální výšku rámu určíte následujícím způsobem:
U takzvaných dámských kol je nástup nízký, což výrazně usnadňuje nastupování a sestupování. Navíc je držení těla na těchto kolech vzpřímenější než na pánských kolech..
Jednodušší, i když méně přesný odhad správné výšky rámu vzhledem k vaší výšce najdete v následující tabulce:
| Tělesná výška v centimetrech | Optimální výška rámu v centimetrech |
|---|---|
| 155 – 164 | 47 – 49 |
| 165 – 169 | 50 – 51 |
| 170 – 174 | 52 – 54 |
| 175 – 179 | 55 – 57 |
| 180 – 184 | 58 – 60 |
| 185 – 189 | 61 – 62 |
| 190 – 194 | 63 – 66 |
| 195 – 200 | 67 – 69 |
Zvláštním typem městských kol jsou skládací kola. Jejich výhodou je, že se dají složit, a tak snadno přepravovat, což je zajímavé zejména pro dojíždějící. Protože však mají poměrně malá kola, je jízda na dlouhé vzdálenosti těžkopádná.
Kromě prvků, jako je řazení, které mají rozhodující vliv na jízdní komfort, byste měli věnovat zvláštní pozornost bezpečnostním aspektům, jako je povaha brzd. Přehled nejdůležitějších prvků městského kola najdete níže.
Kromě typu konstrukce je důležitý zejména materiál rámu. Kromě stability má vliv i na hmotnost městského kola. Pokud je to možné, zvolte materiál, který je pevný a zároveň lehký. Většina kol je vyrobena z lehkého a odolného hliníku, který je navíc odolnější proti korozi než ocel.
Svarový šev na hliníkovém rámu.
Ocelové rámy jsou těžší než hliníkové verze, ale mají nepoměrně větší pevnost v tahu a vyšší pružnost, což je výhoda při přímých nárazech. Ocelové rámy jízdních kol jsou téměř nezničitelné.
Při výrobě karbonových rámů jízdních kol se dosahuje mimořádně kvalitní kombinace hmotnosti a robustnosti. Mnohé z těchto rámů jsou vyrobeny z jednoho kusu, takže neexistují žádné předem stanovené body zlomu.
Řidítka městského kola by měla být pokud možno výškově nastavitelná. Výhodou je také možnost naklonění podle vašich preferencí. V neposlední řadě hledejte pohodlné a především neklouzavé rukojeti, abyste měli vždy jistotu, že se bezpečně držíte.
Praktická je zejména odpružená vidlice. Tato součást se používá především při výrobě horských nebo trekingových kol, ale v současnosti se objevuje i na mnoha městských kolech: Odpružení zajišťuje, že nerovnosti na silnici nevedou k nárazům do kola, takže jízda je plynulá a tichá. Odpružená vidlice tedy funguje jako tlumič v automobilu.
Čím více převodů městské kolo má, tím flexibilněji můžete přizpůsobit styl jízdy trase. Pokud si nejste jisti, kolik převodů potřebujete, měli byste zvážit charakter tras, které chcete hlavně absolvovat: V rovinatém terénu stačí tři převody. Naopak na trasách se stoupáním a sjezdem je výhodné použít více převodů. Pokud jde o řazení, existují především tyto typy:
Řetězové řazení: Řetězová řazení jsou nejběžnější a relativně levná. Údržba a opotřebení jsou však vyšší než u nábojových řazení. Kromě toho je demontáž zadního kola s řetězovým řazením obtížná.
Nábojové řazení: Nábojové řazení je uložené v uzavřeném pouzdru a vyznačuje se hladkým chodem a nízkým opotřebením. Zadní kolo lze navíc snadno vyjmout i přes řazení.
Existují dva hlavní typy brzd pro jízdní kola: ráfkové a kotoučové. Kotoučové brzdy se zpočátku používaly hlavně při výrobě horských kol, ale mezitím se tímto brzdovým systémem začaly vybavovat i další typy jízdních kol.
Ráfkové brzdy: Mezi tyto brzdy patří takzvané V-brzdy a brzdy Cantilever. U těchto systémů se brzdný účinek vytváří zapojením brzdových čelistí na obou stranách ráfku. Brzdy Cantilever byly v současné době z velké části nahrazeny V-brzdami a jsou horší, pokud jde o možnost regulace brzdné síly. Zejména za deště ztrácejí brzdy velkou část svého brzdného účinku. Přestože jsou ráfkové brzdy levné, jsou náchylné k opotřebení kvůli lankovému systému a musí se pravidelně udržovat.
Kotoučové brzdy: Spolehlivé kotoučové brzdy fungují prostřednictvím hydraulického systému a vyznačují se velmi dobrým brzdným účinkem. Nevýhodou je kromě hmotnosti a vysoké ceny také skutečnost, že tyto brzdy mohou opravovat a udržovat pouze odborníci se speciálními nástroji. U kotoučových brzd dbejte na odpovídající kvalitu, protože mnohé levné modely jsou obvykle horší než ráfkové brzdy.
Městská elektrokola jsou užitečná zejména pro starší nebo tělesně postižené osoby: Kromě šlapání lze zapnout motor, takže k jízdě je potřeba méně energie. Tato elektronická kola jsou užitečná zejména při zdolávání kopcovitých tras. Další informace o tomto tématu najdete v našem podrobném průvodci elektrokoly.
Co je na kotoučových brzdách zvláštního?
Kotoučové brzdy nabízejí mimořádně rychlý a spolehlivý brzdný účinek. Brzdný účinek navíc není ovlivněn povětrnostními podmínkami, jako jsou srážky nebo mlha. V neposlední řadě jsou kotoučové brzdy méně náchylné k opotřebení a vyžadují méně údržby než ráfkové brzdy.
Jaká je správná výška rámu?
Správnou výšku rámu určíte tak, že výšku rozkroku v centimetrech vynásobíte koeficientem 0,66. Výsledkem je optimální výška rámu v centimetrech. Kromě toho můžete správnou výšku určit také podle své výšky.
Jaké jsou výhody nízkého nástupu?
Městská kola s nízkým nástupem usnadňují starším a tělesně postiženým osobám nasedání a sesedání z kola. Většina kol s nízkým nástupem se navíc vyznačuje poměrně vysokou polohou řídítek, takže při jízdě sedíte vzpřímeněji, a tedy pohodlněji.
