UNITRAILER Upínací popruh s ráčnou 4 m, 50 mm, 5 t, červený, dvoudílný, upínací popruh pro nákladní automobily a přívěsy, zajištění nákladu, pro těžké náklady

[Výrobce] UNITRAILER ráčnový popruh 4m/50mm/5t Červený ráčnový popruh od společnosti UNITRAILER se skládá ze dvou částí: kratší část s ráčnou a hákem a delší část s popruhem, který je rovněž zakončen hákem. Celková délka popruhu včetně popruhu a spony je 4 metry, což je dostatečná délka pro různé přepravní aplikace. Šířka pásu 50 mm zajišťuje optimální rozložení tlaku. Pás se vyznačuje tažnou silou 5 tun (5000 daN), což umožňuje bezpečné upevnění a stabilní zajištění nákladu během přepravy. Napínací popruhy jsou nepostradatelným prvkem pro bezpečnou přepravu zboží - pomáhají bezpečně upevnit různé náklady na přívěsech, přepravních vozících nebo v dopravních prostředcích. Jsou k dispozici v různých délkách a s proměnlivou pevností, což umožňuje přizpůsobit jejich pevnost hmotnosti a velikosti přepravovaného nákladu. Dobře zvolené popruhy chrání zboží před sklouznutím a poškozením a zároveň zvyšují bezpečnost všech účastníků silničního provozu DŮLEŽITÉ: Napínací popruhy slouží pouze k zajištění nákladu, nikoliv k jeho zavěšení. Společnost UNITRAILER klade velký důraz na kvalitu svých popruhů, které jsou vyrobeny z pevných materiálů odolných proti roztažení. Všechny kovové prvky - háky a napínací mechanismus - jsou vyrobeny z trvanlivé oceli odolné proti korozi, což umožňuje bezpečné a dlouhodobé používání v různých povětrnostních podmínkách. Každý opasek je opatřen průhledným, fólií připevněným štítkem s informacemi v polštině a angličtině. Z pohodlných a bezpečnostních důvodů je na přezce a hácích vyryto také maximální pracovní zatížení, takže můžete rychle zkontrolovat parametry pásu, i když je štítek poškozený. Pevnost pásu (LC) Pevnost pásu 5 tun (5000 daN) znamená maximální zatížení, které pás vydrží, když je omotán kolem břemene nebo připevněn k zemi na dvou protilehlých stranách břemene. Tento typ upevnění umožňuje pevnější a stabilnější zajištění zboží, protože síla je rozložena na obě části pásu, což riziko poškození při vyšším zatížení. Pevnost v tahu v přímém směru (LC) Dopravní pás má pevnost v tahu 2,5 tuny (2 500 daN), což je maximální síla, kterou může pás přenést při montáži v jednom bodě, tj. přímo z bodu do bodu. Tato hodnota je obvykle polovinou pevnosti pásu a určuje maximální přípustné zatížení při prostém napnutí pásu. Upozorňujeme, že pro bezpečnou přepravu by měl být náklad upevněn symetricky, tj. minimální počet rovně upevněných pásů jsou 2. Toto řešení zajišťuje rovnoměrné rozložení sil a stabilní zajištění nákladu během přepravy. Standardní napínací síla (STF) Napínací síla je 300 daN, tj. pás tlačí na náklad silou 300 kg, a tím jej účinně zajišťuje proti sklouznutí během přepravy. Jedná se o důležitý parametr dopravního pásu, který určuje napínací sílu, jíž lze dosáhnout při běžném napnutí pásu pomocí napínáku (ráčny). Tento parametr je důležitý zejména při plánování zajištění nákladu, protože poskytuje informaci o skutečné síle zajištění nákladu při použití standardního napnutí pásu, což zvyšuje bezpečnost nákladu během přepravy. Standardní ruční síla (SHF) Síla ručního napínání je 50 daN, tj. síla, kterou je třeba působit na napínák, aby byl náklad správně zajištěn. Tato hodnota zajišťuje ergonomii a bezpečnost práce a umožňuje dostatečné napnutí pásu bez rizika použití nadměrné síly. Parametr SHF je důležitý při výběru pásu, protože udává optimální ruční sílu potřebnou k účinnému a stabilnímu zajištění nákladu. Maximální prodloužení Maximální prodloužení je procentuální nárůst délky dopravníkového pásu při plném zatížení. Jedná se o procentuální hodnotu, která udává, o kolik lze pás natáhnout vzhledem k jeho původní délce. Maximální prodloužení, obvykle kolem 7 %, umožňuje pásu absorbovat nárazy a tlumit náhlé změny síly během přepravy, což také chrání náklad před poškozením.