BMW E46 Tuhé měděné brzdové vedení - sada pro zadní nápravu

BMW E46 Tuhé měděné brzdové vedení - sada pro zadní nápravu

Sada tuhého měděného brzdového vedení PRO ZADNÍ NÁSOBU pro následující značky vozidel:

BMW E46

• Rok výroby 1998 - 2005
• všechny modely a verze*
• Bubnové nebo kotoučové brzdy na zadní nápravě
• každý typ karoserie
• s ABS nebo DSC

*Po zakoupení nám prosím zašlete číslo podvozkua informaci, zda je model vybaven ABSASC+Tonebo rozšířenou verzí s DSC, abychommohli vybrat správnou sadu hadic.

Sada (v závislosti na verzi uvedené u čísla podvozku) obsahuje 3 nebo 5 pevných měděných brzdových hadic

• Levý středový vodič
• Pravý středový vodič Vodič
• Příčný vodič

a

• Mosazná kabelová spojka ŁPS-1

K této sadě přidáváme také 500 ml brzdové kapaliny DOT-4

Informace o výrobku:

Naše sady tuhého měděného brzdového potrubí řady ZPHM jsou vyrobeny z vysoce kvalitní bezešvé měděné trubky CuDHP R200 a splňují normu PN-EN 12449. Tato trubka pochází z přední evropské ocelárny, která zajišťuje následující:

Odolnost:

• Měděné brzdové trubky Mohou být provozovány při pracovním tlaku až 220 barů a díky dodatečnému bezpečnostnímu faktoru 3,5 je jejich trhací tlak vyšší než 750 barů. Pro srovnání, v typickém brzdovém systému dosahuje maximální tlak přibližně 100 barů.

Snadná instalace:

• Měď s tvrdostí R200/R220 je poměrně kujná, takže lisování a profilování je možné i s jednoduchým ručním nářadím, což výrazně usnadňuje instalaci.

Sada připravená k instalaci:

• Hadice v naší sadě jsou připraveny k instalaci - mají příslušné lisovací díly a koncovky mají správnou velikost a stoupání závitu. Každá hadice je přizpůsobena a označena svou polohou, což výrazně urychluje instalaci.

Vysoce kvalitní pozinkované ocelové koncovky:

• Koncovky hadic v sadách ZPHM jsou vyrobeny z vysoce kvalitní pozinkované volně řezané oceli, a jsou proto vysoce odolné proti korozi. Každá koncovka se vyrábí v Polsku, což zaručuje kontrolovanou kvalitu a dodržování evropských norem.
• K dispozici jsou také verze ZPHM/M - ZPHM/I s mosaznými nebo nerezovými koncovkami.

Montáž a profilování:

• Hadice jsou dodávány v kotoučích a jsou řádně zajištěny pro přepravu. Před instalací musí být profilovány. K profilování lze použít ohýbací zařízení, ale zkušený mechanik zvládne tuto práci bez speciálního nářadí.

Shrnutí:

• Tuhé měděné brzdové hadice jsou vynikající volbou pro každého, kdo hledá výrobky, které kombinují vysokou odolnost proti korozi, trvanlivost a snadnou montáž. Sady ZPHM jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů a zaručují dlouhodobou spolehlivost i v náročných provozních podmínkách. Díky jednoduchému profilování je jejich instalace rychlá a snadná, a tudíž cenově výhodnější, což z nich činí atraktivní volbu pro majitele starších nebo levnějších vozidel.

Často kladené otázky - Často kladené otázky

Co si mám vybrat: Měď ZPHM nebo ocel ZPHS?

1. Jaké jsou výhody pevných měděných brzdových vedení?

Měděná vedení jsou odolná proti korozi, a proto jsou ideální pro vysoce korozivní prostředí. Dalšími výhodami měděných vedení jsou

• Snadné krimpování a bobtnání - S mědí se snadno pracuje, takže krimpování a bobtnání je jednodušší a jsou zapotřebí pouze jednoduché nástroje.
• Rychlejší instalace a profilování - Díky tvárnosti mědi se kabely snadno formují, což zkracuje dobu instalace a komplikovanost výměny.
• Ekonomická volba - Měděné potrubí je levnější alternativou k ocelovému potrubí a umožňuje nákladově efektivní obnovení plné funkčnosti starších vozidel.

2. Jaké jsou nevýhody měděných trubek?

• Měděné trubky jsou méně mechanicky odolné než ocelové, ale jejich pevnostní parametry výrazně převyšují zatížení typické pro brzdové systémy (minimální tlak při roztržení je 7x vyšší než u brzdového systému)
• Měď může také elektrochemicky reagovat s ocelovými nebo hliníkovými tvarovkami, což může časem ztížit demontáž. Z tohoto důvodu jsou měděné trubky určeny především pro "jednosměrné" použití; existuje vysoká pravděpodobnost poškození trubky při demontáži - a po každé demontáži pevné trubky se doporučuje provést nové rozšíření. (Abyste se tomuto problému vyhnuli, můžete použít naše mosazné nebo nerezové tvarovky)

3. V čem jsou ocelová potrubí lepší než měděná?

Sady tuhých ocelových brzdových vedení se vyznačují vyšší mechanickou pevností a většina výrobců je používá pro počáteční instalaci. Tato vedení se skládají z dvoustěnných ocelových trubek, které jsou zevnitř měděné a zvenku pozinkované a natřené. Ve společnosti PHU DONOCIK používáme dodatečné ochranné smršťovací manžety, které zvyšují odolnost proti korozi. Ocelová vedení jsou prémiovým produktem pro náročné zákazníky, kteří chtějí dlouhodobě zachovat tovární kvalitu svého vozidla. Ocelová brzdová vedení lze vyrobit také s mosaznými nebo nerezovými přípojkami.

4. Jaké jsou nevýhody ocelových vedení?

• Práce s ocelovými vedeními je náročnější - lisování a krimpování vyžaduje specializované nástroje a větší zručnost.
• Profilování a instalace jsou obtížnější než u měděných potrubí, proto se výměna doporučuje zkušeným mechanikům. Čím delší je doba instalace, tím vyšší jsou náklady na výměnu.
• Ocelové trubky mají také nižší odolnost proti korozi než měděné trubky a vyžadují další pravidelné kontroly.

5. Shrnutí:

Oba typy potrubí zajišťují dlouhodobý a bezpečný provoz brzdového systému. Volba materiálu závisí na preferencích uživatele: měděná vedení jsou ekonomickým řešením se snadnou instalací, ideálním pro starší vozidla, zatímco ocelová vedení jsou volbou pro zákazníky, kteří oceňují dlouhou životnost a tovární kvalitu po mnoho let.