Pevné měděné brzdové hadice MERCEDES W204 – sada pro zadní nápravu

Pevné měděné brzdové hadice MERCEDES W204 – sada pro zadní nápravu

Sada pevných měděných brzdových hadic pro zadní nápravu pro vozidla značky:

MERCEDES W204

• ročníky 2008 - 2014

*Po zakoupení prosíme o zaslání čísla VIN za účelem výběru a přizpůsobení příslušné sady hadic.

Sada obsahuje čtyři centrální brzdové hadice

• Centrální levý přední 250
• Centrální pravá přední 350
• Centrální levý zadní 260
• Centrální pravá zadní 360

a

• Dva mosazné spojky ŁPS-1

K této sadě navíc přidáváme 500 ml brzdové kapaliny DOT-4

Informace o produktu:

Naše sady pevných měděných brzdových hadic řady ZPHM jsouvyrobeny z vysoce kvalitní bezešvé měděné trubky CuDHP R200, která splňuje normu PN-EN 12449. Tato trubka pochází z přední evropské hutě, což zaručuje:

Odolnost:

• Měděné brzdové hadice mohou pracovat při pracovním tlaku až 220 barů a dodatečný bezpečnostní koeficient x3,5 znamená, že mez pevnosti v tahu přesahuje 750 barů. Pro srovnání, v typickém brzdovém systému dosahuje maximální tlak přibližně 100 barů.

Snadná montáž:

• Měď o tvrdosti R200/R220 je relativně tvárná, takže lisování a profilování je možné i pomocí jednoduchých ručních nástrojů, což výrazně usnadňuje instalaci.

Sada připravená k montáži:

• Hadice v naší sadě jsou připraveny k instalaci – mají odpovídající typy spojek a koncovky mají správnou velikost a rozteč závitu. Každá hadice je vyrobena na míru a označena umístěním, což výrazně urychluje montáž.
• Rozměry kabelů jsou přesně přizpůsobeny na základě technických specifikací výrobce vozidla. Navíc naše technické oddělení kontroluje správnost výběru sady dílů na základě čísla VIN, což zajišťuje maximální možnou přesnost a minimalizuje riziko nesouladu mezi katalogovými údaji a skutečným stavem vozidla.

Koncovky z vysoce kvalitní pozinkované oceli:

• Koncovky kabelů v sadách ZPHM jsou vyrobeny z pozinkované vysoce kvalitní automatové oceli, což jim zajišťuje vysokou odolnost proti korozi. Každá koncovka je výrobkem polské výroby, což zaručuje kontrolovanou kvalitu a soulad s evropskými normami.
• K dispozici jsou také verze ZPHM/M - ZPHM/I s koncovkami z mosazi nebo nerezové oceli.

Montáž a profilování:

• Vodiče jsou dodávány v rolích, které jsou řádně zabezpečeny pro přepravu. Před montáží je nutné je profilovat. K profilování lze použít ohýbačky, ale zkušený mechanik si poradí i bez speciálních nástrojů.

Shrnutí:

• Pevné měděné brzdové hadice jsou vynikající volbou pro ty, kteří hledají produkty kombinující vysokou odolnost proti korozi, trvanlivost a snadnou montáž. Sady ZPHM vyrobené z vysoce kvalitních materiálů zaručují dlouhodobou spolehlivost i v náročných provozních podmínkách. Díky snadnému tvarování je montáž rychlá a bezproblémová, a tím i levnější, což z nich činí atraktivní volbu pro majitele starších nebo levnějších vozidel.

FAQ – Často kladené otázky

Co si vybrat, měděné ZPHM nebo ocelové ZPHS?

1. Jaké jsou výhody pevných měděných brzdových hadic:

Měděné hadice jsou odolné proti korozi, díky čemuž se perfektně hodí do prostředí s vysokou korozivitou. Další výhody měděných hadic jsou:

• Snadné provádění spojů a zúžení – Měď se snadno opracovává, takže spoje a zúžení se provádějí snadněji a k jejich provedení stačí základní jednoduché nástroje.
• Rychlejší montáž a profilování – Díky plasticitě mědi se kabely snadno tvarují, což zkracuje dobu instalace a usnadňuje výměnu.
• Ekonomická volba – měděné kabely jsou levnější alternativou k ocelovým kabelům, což umožňuje levné obnovení plné funkčnosti starších vozidel.

2. Jaké jsou nevýhody měděných trubek?

• Měděná trubka je mechanicky méně odolná než ocelová trubka, ale její pevnostní parametry výrazně převyšují zatížení typické pro brzdové systémy (minimálnímez pevnosti v tahu je 7x vyšší než tlak v brzdovém systému).
• Měď může také elektrochemicky reagovat se ocelovými koncovkami nebo hliníkovými prvky, což může časem ztížit demontáž prvků. Z tohoto důvodu jsou měděné trubky určeny hlavně pro „jednorázové použití“, existuje vysoká pravděpodobnost poškození trubky při její demontáži – a po každé demontáži tuhé trubky se doporučuje provést nové spoje. (Aby se tento problém eliminoval, lze použít naše koncovky vyrobené z mosazi nebo nerezové oceli).

3. V čem jsou ocelové kabely lepší než měděné?

Sady tuhých ocelových brzdových hadic se vyznačují vyšší mechanickouodolností a většina výrobců je používá pro tzv. první montáž. Tyto hadice jsou vyrobeny z ocelových trubek s dvojitou stěnou, uvnitř měděné, zvenku pozinkované a lakované. Ve společnosti PHU DONOCIK používáme pro zvýšení jejich odolnosti proti korozi dodatečné ochranné smršťovací bužírky. Ocelové hadice jsou prémiovým produktem pro náročné zákazníky, kteří chtějí zachovat tovární kvalitu vozidla při dlouhodobém provozu. Ocelové brzdové hadice lze také vyrobit s mosaznými nebo nerezovými koncovkami.

4. Jaké jsou nevýhody ocelových hadic?

• Ocelové hadice jsou náročnější na zpracování –jejich lisování a zvětšování vyžaduje použití speciálních nástrojů a vyšší dovednosti.
• Profilování a montáž jsou obtížnější než u mědi, proto se výměna doporučuje zkušeným mechanikům. Vyšší časová náročnost jejich instalace znamená vyšší náklady na výměnu.
• Ocelové trubky mají také nižší odolnost proti korozi než měděné trubky, proto vyžadují dodatečné pravidelné kontroly.

5. Shrnutí:

Oba typy hadic zajišťují dlouholetý a bezpečný provoz brzdového systému. Výběr typu materiálu závisí na preferencích uživatele: měděné hadice jsou ekonomickým a snadno montovatelným řešením, které je ideální pro starší vozidla, zatímco ocelové hadice jsou volbou pro zákazníky, kteří ocení odolnost a tovární kvalitu na dlouhá léta.

Ostatní čísla:

• A 123 420 70 28
• A 123 420 81 28
• A 123 420 69 28
• A 123 420 90 28
• A1234207028
• A1234208128
• A1234206928
• A1234209028