Pevné ocelové brzdové potrubí v izolaci: AUDI A3 8P – zadní náprava

Pevné ocelové brzdové hadice v izolaci: AUDI A3 8P – zadní náprava

Sada pevných ocelových brzdových hadic v teplem smrštitelné izolaci PRO ZADNÍ NÁPRAVU pro vozidla značky:

AUDI A3 8P

• ročníky 05.2003 - 2013
• modely vybavené systémem ABS + ESP
• modely s pohonem předních kol
• kotoučové brzdy na zadní nápravě

* Po zakoupení prosím zašlete číslo VIN, abychom mohli vybrat vhodnou sadu hadic.

Sada obsahuje 5 pevných ocelových brzdových hadic v teplem smrštitelné izolaci

• Střední levý
• Střední pravá
• Zadní pravá příčná
• 2x zadní třmen

K tomuto setu navíc přidáváme 500 ml brzdové kapaliny DOT-4

Informace o produktu:

Naše sady ocelových tuhých brzdových hadic v teplem smrštitelné izolaci řady ZPHS jsou vyrobeny z vysoce kvalitních ocelových trubek třídy ZISTA-07, které splňují normu PN-EN 10305-1:2016-05 a její novější verze.

Technické parametry:

• Vnější průměr trubky: 4,75 mm
• Tloušťka stěny: 0,71 mm
• Přesné bezešvé trubky s dvojitou stěnou.

Ochrana proti korozi:

• Trubky jsou pozinkované, zvenku natřené PVF nátěrem a zevnitř pokovené mědí.
• Každá trubka je navíc vybavena ochranným smršťovacím obalem, který chrání trubku před poškrábáním během montáže a zlepšuje její antikorozní vlastnosti do budoucna.

Odolnost:

• Pevné ocelové brzdové potrubí může pracovat při pracovním tlaku do 350 barů a dodatečný bezpečnostní koeficient x3,9 znamená, že mez pevnosti v tahu přesahuje 1250 barů. Pro srovnání, v typickém brzdovém systému dosahuje maximální tlak přibližně 100 barů.

Montáž:

• Ocelové hadice se vyznačují větší tuhostí ve srovnání s měděnými náhradami, ale stále si zachovávají dostatečnou plasticitu.
• Trubka se při profilování zpevňuje, proto se doporučuje při její úpravě postupovat opatrně, aby nebylo nutné provádět opravy.
• K pro profilování ocelových trubek se doporučuje použít ohýbačku GR-01. Použití nástrojů, u kterých se trubka protahuje vodítky, může vést k poškození jejích ochranných vrstev.

Sada připravená k montáži:

• Potrubí v naší sadě je připraveno k instalaci – má vhodné typy spojek a koncovky mají správnou velikost a rozteč závitu. Každé potrubí je vyrobeno na míru a označeno umístěním, což výrazně urychluje montáž.
• Rozměry kabelů jsou přesně přizpůsobeny na základě technických specifikací výrobce vozidla. Navíc naše technické oddělení kontroluje správnost výběru sady dílů na základě čísla VIN, což zajišťuje maximální možnou přesnost a minimalizuje riziko nesouladu mezi katalogovými údaji a skutečným stavem vozidla.

Koncovky z vysoce kvalitní pozinkované oceli:

• Koncovky vodičů v sadách ZPHS jsou vyrobeny z pozinkované vysoce kvalitní automatové oceli, což jim zajišťuje vysokou odolnost proti korozi. Každá koncovka je výrobkem polské výroby, což zaručuje nejvyšší kvalitu a soulad s evropskými normami.
• K dispozici jsou také verze ZPHS/M - ZPHS/I s koncovkami z mosazi nebo nerezové oceli.

Montáž a profilování:

• Vodiče jsou dodávány v rolích, které jsou řádně zabezpečeny pro přepravu. Před montáží je nutné je profilovat. K tomu lze použít ohýbačku, ale zkušený mechanik si poradí i bez speciálních nástrojů.
• Produkt je určen pro profesionální použití. Servisní práce by měly být prováděny pouze kvalifikovaným em.

Shrnutí:

• Ocelové brzdové hadice v teplem smrštitelné izolaci jsou ideálním řešením pro zákazníky, kteří hledají produkty nejvyšší kvality, které umožní udržet vozidlo v souladu s továrními standardy. Zaručují trvanlivost, spolehlivost a estetiku a zajišťují dlouholetý bezproblémový provoz.

FAQ – Často kladené otázky

Co si vybrat, měděné ZPHM nebo ocelové ZPHS?

1. Jaké jsou výhody ocelových brzdových hadic ve srovnání s měděnými?

• Ocelové hadice se vyznačují vyšší mechanickou odolností a dlouhou životností, což z nich činí preferovanou volbu pro nové vozidla a v aplikacích vyžadujících mimořádnou odolnost.
• Antikorozní povlaky účinně chrání hadice před vlhkostí, posypovou solí a dalšími škodlivými povětrnostními vlivy, čímž zajišťují jejich dlouhodobou ochranu a spolehlivost.

2. Jaké jsou nevýhody ocelových brzdových hadic ve srovnání s měděnými?

• Ocelové hadice jsou náročnější na zpracování –jejich lisování a zvlákňování vyžaduje použití speciálních nástrojů a vyšší dovednosti.
• Profilování a montáž jsou obtížnější než u mědi, proto se jejich výměna doporučuje zkušeným mechanikům.
• Časově náročnější instalace také znamená vyšší náklady na výměnu.

3. V čem jsou ocelové hadice lepší než měděné?

Sady tuhých ocelových brzdových hadic se vyznačují vyšší mechanickouodolností a většina výrobců je používá pro tzv. první montáž. Tyto hadice jsou vyrobeny z ocelových trubek s dvojitou stěnou, uvnitř pokovené mědí, zvenku pozinkované a lakované. Ve společnosti PHU DONOCIK používáme pro zvýšení jejich odolnosti proti korozi dodatečné ochranné smršťovací bužírky. Ocelové hadice jsou prémiovým produktem pro náročné zákazníky, kteří chtějí zachovat tovární kvalitu vozidla při dlouhodobém provozu. Ocelové brzdové hadice lze také vyrobit s mosaznými nebo nerezovými koncovkami.

4. Jaké jsou nevýhody měděných trubek?

• Měděná trubka je mechanicky méně odolná než ocelová trubka, ale její pevnostní parametry výrazně převyšují zatížení typické pro brzdové systémy (minimálnímez pevnosti v tahu je 7x vyšší než tlak v brzdovém systému).
• Měď může také elektrochemicky reagovat se ocelovými koncovkami nebo hliníkovými prvky, což může časem ztížit demontáž prvků. Z tohoto důvodu jsou měděné trubky určeny hlavně pro „jednorázové použití“, existuje vysoká pravděpodobnost poškození trubky při její demontáži – a po každé demontáži tuhé trubky se doporučuje provést nové spoje. (K odstranění tohoto problému lze použít naše koncovky z mosazi nebo nerezové oceli).

5. Shrnutí:

• Oba typy hadic zajišťují dlouholetý a bezpečný provoz brzdového systému. Výběr typu materiálu závisí na preferencích uživatele: měděné hadice jsou ekonomickým a snadno montovatelným řešením, které je ideální pro starší vozidla, zatímco ocelové hadice jsou volbou pro zákazníky, kteří ocení odolnost a tovární kvalitu po dlouhá léta.