[výrobce]
Sada dvou kol pro přívěsy UNITRAILER / TEMARED / AGADOS / VAPP / AUTOVIA LINGLONG PNEU 155/70 R13 75N UNITRAILER RIMS 4Jx13" 4x100 ET:30
Kola pro přívěs jsou osazena pneumatikami LINGLONG 155/70 R13 s nosností 75N a ráfky KENDA 4Jx13" s roztečí šroubů 4x100 a ET:30. Tyto sady zajišťují optimální odolnost a stabilitu při jízdě, ideální pro lehké přívěsy při přepravě různých druhů nákladů Pneumatiky jsou extrémně odolné a zaručují přilnavost a bezpečnostza všech silničních podmínek a ráfky díky své odolné konstrukci podporují pevné upevnění na nápravě vozidla. Kombinací obou prvků vzniká kolo, které zaručuje odolnost, spolehlivost a komfort používání za všech podmínek - jak při domácích a zahradních pracích, ale také při úkolech vyžadujících zvýšené využití. Maximální nosnost tohoto kola je387 kg, tento parametr je určen limitem zatížení na slabší ze dvou komponentů ch k výrobě kompletního kola.
Pneumatika přívěsu LINGLONG R701 155/70 R13 75N
Pneumatiky pro přívěsy LINGLONG Radial R701 jsou dobrou volbou pro standardní přepravní aplikace. Rozměr 155/70 R13 (šířka 155 mm, profil 70 %, průměr 13 palců) zaručuje dobré vlastnosti tlumení nárazů, což se promítá do jízdního komfortu a bezpečnosti. S indexem nosnosti 75 jsou tyto pneumatiky navrženy pro lehkou a střední zátěž a zajišťují odpovídající odolnost na silnici. Pneumatiky LINGLONG Radial R701 jsou perfektním řešením pro přepravní, kempingové a užitkové přívěsy, které nevyžadují dodatečné vyztužení a nabízejí spolehlivost a stabilitu pro každodenní cestování a přepravu nákladu.
Index nosnosti pneumatiky 75 je ukazatel, který určuje maximální zatížení, které pneumatika bezpečně unese. Index 75 znamená, že každá pneumatika unese maximálně 387 kg při samostatné montáži na jednu, dvě nebo tři nápravy. Tento index se vztahuje na standardní podmínky použití, kdy pneumatika není vystavena dodatečnému zatížení vyplývajícímu z intenzivního používání nebo specifické konfigurace montáže.
Rychlostní kategorie N pro pneumatiku znamená, že maximální rychlost, kterou může pneumatika bezpečně jet, je 140 km/h . Tato rychlostní třída se primárně používá u pneumatik určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde nejsou obvykle vyžadovány vyšší rychlosti.
Třída palivové účinnosti pneumatiky je ukazatel, který ukazuje, jak pneumatika ovlivňuje spotřebu paliva vozidla. Hodnotí se na stupnici od A do E , kde A znamená nejvyšší účinnost (nejnižší spotřeba paliva) a E nejnižší (nejvyšší spotřebu paliva). Pneumatiky s vyšší třídou účinnosti snižují valivý odpor, což vede k nižší spotřebě paliva a emisím CO₂.
Třída přilnavosti pneumatiky je ukazatelem toho, jak dobře pneumatika přilne k povrchu vozovky, zejména za mokra. Hodnotí se na stupnici od A do E , kde A znamená nejlepší přilnavost (nejkratší brzdná dráha na mokrém povrchu) a E znamená nejhorší. Vyšší třída přilnavosti zvyšuje bezpečnost, protože zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje ovládání vozidla při jízdě v dešti.
Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
Ocelové ráfky UNITRAILER 4Jx13" jsou ideálním řešením pro lehké přívěsy, jako jsou nákladní přívěsy, zahradní přívěsy nebo přívěsy pro přepravu rekreačního vybavení. Ráfky o šířce 4 palce a průměru 13 palců, s roztečí šroubů 4x100 a přesazením ET:30 zajišťují stabilní a bezpečnou jízdu přívěsů Díky své pevné konstrukci a maximální nosnosti 500 kg jsou tyto ráfky ideální pro každodenní použití použití tam, kde se přepravuje středně těžké zboží Je to spolehlivá volba pro lidi, kteří hledají odolné a odolné komponenty pro své lehké přívěsy dlouhodobá životnost i po intenzivním používání, jsou ideální pro přepravu středně těžkého zboží, nabízejí spolehlivost a odolnost Jsou vynikající volbou pro majitele lehkých přívěsů, kteří potřebují odolné a odolné přívěsy zatížení ráfku. Rozteč 4x100 znamená, že ráfky mají 4 montážní otvory, které jsou uspořádány na kruhu o průměru 100 mm. Rozteč šroubů je klíčovým parametrem při výběru ráfků, aby bylo zajištěno správné uchycení k náboji vozidla.
Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko je ráfek zapuštěn v podběhu kola. U pozitivního ET je ráfek umístěn hlouběji v podběhu, zatímco u negativního ET vyčnívá více ven. Správně zvolený offset je zásadní pro jízdní stabilitu, zamezení tření o prvky odpružení a zajištění správného vzhledu vozu.
Středový otvor ráfkuje otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje na náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby byl ráfek správně nasazen a vycentrován na voze. Centrální otvor hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.
