Zündapp Z802 E Bike 28" trekingov kolo d msk od 155 cm s 21 prevody

Pro koupi tohoto elektrokola jsem se rozhodl kvůli ceně, výbavě a zdejším recenzím. Před první jízdou jsem však musel udělat něco víc než jen našroubovat pedály a narovnat řídítka. S tím je sice třeba počítat, ale ani pro laika, jako jsem já, to nebyl žádný problém. To zahrnovalo následující: - Při sešlápnutí brzdy vyteklo z vedení u brzdové páky trochu hydraulického oleje. Důvod: Hydraulické vedení nebylo dostatečně upevněno. Poté, co jsem vedení dotáhl, bylo těsné a brzdná síla byla plně k dispozici. - Zadní světlo nefungovalo. Důvod: Lanko zadního světla nebylo řádně upevněno. - Když jsem spustil displej, okamžitě se objevila zpráva "Chyba 25". Důvod: Brzdový snímač nebyl správně nastaven a detekoval trvalé sešlápnutí brzdy. To způsobuje, že motor elektrokola neběží. V návodu bohužel není popsáno, jak chybu odstranit. Po chvíli pátrání na internetu se mi podařilo tuto chybu velmi snadno odstranit nastavením šroubku na brzdové páce. Poté již první jízdě nic nestálo v cestě a po prvních 60 km jsem velmi spokojen. S úrovní 2 je velmi snadné dosáhnout rychlosti 25 km/h a tuto rychlost velmi dobře udržet. *Doplněk: Elektrokolo mám již tři týdny a jsem velmi spokojen. Jezdím převážně s úrovní 2 a některé kopcovité úseky s úrovní 5. Baterie mi vydrží 65-70 km.

Dodávka proběhla velmi dobře, montáž byla nekomplikovaná a poměrně rychlá. Předpokladem je samozřejmě trocha manuální zručnosti a vhodné nářadí. Při první zkušební jízdě jsem si všiml, že je třeba seřídit převody. Protože jsem to nikdy předtím nedělal, použil jsem Google a YouTube, abych získal potřebné základní znalosti. Díky tomu tato práce nepředstavovala žádný problém. Pro tyto úpravy je však velmi užitečné mít a používat montážní stojan. Ovládání všech funkcí je velmi jednoduché. Asistence motoru funguje velmi dobře a je příjemně tichá. Vzhledem k chybějící asistenci při rozjezdu se motorová asistence rozběhne až asi po dvou metrech od rozjezdu. To mi vůbec nevadí, ale měli byste o tom vědět předem, abyste to mohli zohlednit při rozhodování o koupi. Celkově jsem s elektrokolem zatím velmi spokojen a koupil bych si ho znovu. Motor v zadním náboji je nenápadný a pro mě správná volba. Baterie je snadno přístupná pod nosičem zavazadel. Jednoduché ráfkové brzdy a kompletní převody také fungují k mé plné spokojenosti. Dokoupil jsem si také robustní zámek. Pravděpodobně si dopřeji odpruženou sedlovku. Hmotnost těsně pod 25 kg je v normě. Elektrická tlačná pomůcka poskytuje dobrou oporu, ale samozřejmě nepomáhá při přenášení kola do schodů a ze schodů. Vzhled je také podle mého gusta, nevypadá tak lacině jako cena. S radostí dávám všech pět hvězdiček.

Kolo bylo dobře předkonfigurováno (včetně převodů a brzd). Nastavení trvalo jen několik minut. Nicméně (výška 185 cm), bylo nutné namontovat vyšší představec na řídítka (také trvalo jen několik minut; lanka jsou naštěstí dostatečně dlouhá). Prvních 20 kilometrů zvládlo kolo velmi dobře. Co zatím vyniklo: Kolo má jednoduchý design (ráfkové brzdy, žádný tachometr), ale nevypadá vůbec lacině. Sváry jsou čisté a matný černý lak vypadá kvalitně. Osazeny jsou také silné paprsky. Přední světlomet poskytuje dobré světlo. Elektromotor reaguje dobře a výkonně. Malá rada pro výrobce: možná by bylo užitečné, kdyby bylo kolo k dispozici v různých velikostech rámu.

Pro tento ebike jsme se rozhodli po delším zkoumání. Dodání bylo velmi rychlé, mnohem dříve, než jsme očekávali. Zbývající montáž byla hotová během několika minut, dokonce bylo přiloženo i nářadí (dvojitý otevřený klíč na pedály a sada imbusových klíčů). Baterie byla plně přednabitá, manželka byla velmi spokojená a hned se musela vydat na zkušební jízdu. Už ho nechce vrátit! Dobře tlačí dopředu a odlehčuje jezdci. I na spodní hranici cenové škály ebiků jsou skvělé výrobky. Tento výrobek můžeme jen doporučit. O životnosti po tak krátké době samozřejmě nemůžeme nic říct, ale nekupovali jsme si ho proto, abychom na něm najezdili tisíce kilometrů ročně, ale abychom na něm udělali drobné nákupy v okolí (ušetřili palivo) a abychom se mohli projet ve dvou bez motoru a nezadýchali se. V důsledku toho jsem si ho nyní také objednal, ale bohužel si nemohu vzít pánské kolo Zündapp, protože bych pak překročil povolenou celkovou hmotnost 120 kg. Musel jsem se proto rozhodnout pro elektrokolo od jiného výrobce, které mi s maximální hmotností 150 kg stačí (Adore Versailles).

S tímto kolem jsem naprosto spokojený a naposledy jsem měl z jízdy na kole takovou radost, když mi bylo mezi 10 a 15 lety. V letech 1966 až 1972 jsem měl pořád nová kola, protože jsem musel jezdit do školy. Tehdy jsem mimo jiné dlouho jezdil s řídítky ve tvaru volantu z VW Busu se třemi paprsky. To už teď není nutné, moje kolo Zündapp se mi velmi líbí a dokonale splňuje všechny mé požadavky.

Zündapp Green 7.7 je spolehlivé a pohodlné elektrokolo pro delší trekingové výlety. Rám o průměru 28 palců je ideální pro jezdce s výškou 155 až 185 cm a zajišťuje pohodlnou jízdní pozici. Díky 21 převodům zvládnete bez námahy jakoukoli trasu, ať už po rovině nebo do kopce. Jízda je stabilní a motor poskytuje plynulou a tichou podporu. Všestranně úspěšné trekingové kolo pro pohodové i delší výlety.

Kolo je skvěle zpracované, tlačí do kopců a po 60 kilometrech v úsporném režimu má stále ukazatel polovičního nabití. Sestavení předmontovaného kola je hračka, pokud jste šikovní. Ale to opravdu musíte být a netrpět přílišnou sebedůvěrou. Seřízení přehazovačky jste měli provést už dříve. Na internetu jsou videa, kde se všechny úkony popisují. Koupil bych si ho znovu!

Máme 2 kola Zündapp Z810 (dámské a pánské). Kvalita kol je velmi vysoká a zdaleka převyšuje výkon za danou cenu. Sám mám 2 metry a byl jsem skeptický k rámu 52. Vždycky jsem si myslel, že to bude lepší. Byl jsem poučen lépe. Montáž byla snadná a zvládl ji každý laik. K samotným kolům. Výkonné, snadno ovladatelné, stabilní a bez zkroucení v rámu. Všechny díly jsou bezpečně zabaleny v bublinkové fólii, takže se kola nikde nepoškodí. Pokud se s těmito koly ještě trápíte, mohu vám koupi kola Zündapp Z810 jen doporučit. Přesvědčil mě také motor umístěný vzadu, protože minimalizuje průběžné opravy. U motoru uprostřed svaly a výkon motoru enormně zatěžují řetězy a řetězová kola, což má za následek obrovské náklady. Můj závěr, palec nahoru.