Telefunken RC840 Multitalent Alu-City 28' baterie na sedlovou trubku 7 rychlostní náboj, antracitová barva

Telefunken RC840 Multitalent City E-Bike

Kolo Telefunken RC840 Multitalent City E-Bike se vyznačuje pohodlným sezením. Pohodlný je i nástup díky nízké horní rámové trubce. Motor městského elektrokola nemusí být nijak zvlášť výkonný, ale musí být harmonický. Blatníky a světla jsou v této kategorii elektrokol povinné a pomocí nosiče zavazadel lze snadno přepravovat nákupy.

Díky baterii se sedlovou trubkou 36 V - 10,4 Ah - 374,4 Wh boduje všestranně nadané městské elektrokolo Telefunken RC840 slušným dojezdem. Sportovně založení jezdci se mohou těšit také na podporu nábojového motoru předního kola Telefunken s napětím 36 V a výkonem 250 W pro delší vzdálenosti. Nabízí točivý moment 41 Nm a dokáže tak zdolávat prudké kopce. Motor elegantně zapadá do designu hliníkového rámu s hlubokým vstupem, takže městské elektrokolo je nejen rychlé, ale také elegantní. Odpovídající jízdní komfort zajišťují 28'' kola. Pro rychlý start se 98 % elektrokol dodává již smontovaných.

Převodová páka: V případě, že je kolo vybaveno přehazovačkou, je možné ji použít i pro jízdu na kole:

Výhody mechanických převodů jsou pragmatické povahy. Koneckonců systém zadní přehazovačky, lanka řazení a řadicí páky pochopí, opraví a seřídí i lidé s malými technickými zkušenostmi - a funguje velmi dobře. Nezáleží na tom, k jakému účelu - mechanická převodová lanka se osvědčují již mnoho desetiletí. Přesvědčují nejen dokonalou funkčností, ale také možností provádět opravy v domácí dílně. I uprostřed trailů, při jízdě po městě nebo na nedělním výletě lze některé závady mechanických řadicích systémů bez problémů vyřešit. Zpravidla nepotřebujete o mnoho víc než multitool. Pokud tedy chcete mít vše co nejjednodušší, spoléhejte se i nadále na mechanické řazení.

Zadní přehazovačka:

Převodník Shimano Nexus nabízí bezkonkurenční spolehlivost a pohodlí. Díky integrované technologii servopohonu probíhá řazení téměř bez použití síly, každý převod je zařazen během okamžiku. Díky pevné konstrukci si užijete spoustu zábavy i při jízdě ve větru a za nepříznivého počasí. Vlivy prostředí nemají šanci. Funkčnost nábojových převodů Nexus je proto zachována po dlouhou dobu, stejně jako první den.

Brzdový systém: Brzdový systém je vybaven brzdami, které jsou součástí náboje:

Brzda na ráfku je klasický systém na jízdních kolech, který je dodnes velmi oblíbený. U městských a závodních kol výrobci sázejí na jednoduché brzdy, což také dává smysl: nabízejí slušný brzdný výkon, snadno se udržují a pomalu se opotřebovávají. Z hlediska ceny a výkonu jsou klasické ráfkové brzdy nejúčinnější.

Typ pohonu:

Řetěz je u jízdních kol standardem již řadu let. Ať už se jedná o městské, horské nebo trekingové elektrokolo - řetězové pohony jsou velmi oblíbené ve všech kategoriích elektrokol. Důvody jsou jednoduché: bezvadná funkce, přijatelné opotřebení a jednoduchá oprava. Kromě toho je výměna řetězů levná. Pokud budete provádět drobnou údržbu a řetěz vždy trochu namažete, budete mít jen málo problémů. Řetěz může bez problémů ujet mnoho stovek kilometrů.

Elektrický pohon:

Díky nízkému těžišti jezdí elektrokolo Telefunken RC840 Multitalent City s motorem Telefunken v náboji předního kola bezpečně a stabilně. Na motor můžete díky jeho harmonické plynulosti téměř zapomenout. Různé úrovně podpory lze zvolit pomocí přepínače na palci. k dispozici je 250 wattů s točivým momentem 41 Nm, s nimiž zdoláte i ty nejstrmější nájezdy.

Baterie a dojezd:

Díky baterii se sedlovou trubkou 36 V - 10,4 Ah - 374,4 Wh má elektrokolo Telefunken RC840 Multitalent City slušný dojezd. Ale ujede na jedno nabití baterie 50 kilometrů, nebo dokonce 120? To je zásadní informace pro zájemce o elektrokola. Výrobci se snaží co nejreálněji uvést, co by bylo možné na plné nabití baterie zvládnout. V praxi však maximální dojezd závisí na mnoha faktorech. Kromě motoru k nim patří energetický obsah 374,4 Wh, způsob ovládání a stáří baterie. Velký vliv na dojezd má ale také hmotnost jezdce, poloha sezení, styl jízdy, jako je frekvence rozjezdů nebo frekvence šlapání, a zvolená úroveň asistence. V neposlední řadě má na skutečný dojezd vliv profil trasy, ať už do kopce nebo po rovině, povrch, jako je silnice nebo terén, a dokonce i vítr, ať už protivítr nebo vítr v zádech, a profil pneumatik. Z těchto důvodů je velmi obtížné poskytnout přesné a spolehlivé informace o dojezdu.

Kola:

kola o průměru 28 palců nabízejí optimální rovnováhu mezi dobrými valivými vlastnostmi a agilním ovládáním. Tato velikost kol se v mnoha oblastech prosadila jako standard. Ať už se jedná o silniční, trekingová nebo městská kola, 28palcová kola jsou tou nejlepší volbou. V závislosti na tom, jakou kombinaci ráfků a plášťů používáte, se může zamýšlené použití značně lišit.

Rám:

Rámy ve tvaru vlny usnadňují nasedání a sesedání z kola. Spojení u spodního držáku umožňuje, aby horní trubka byla velmi nízko, připomíná vlnu, odtud označení vlna. Kromě toho je takový rám také velmi pohodlný a vzpřímený, což je obzvláště uvolňující v městském provozu.