T3 Turbocharger .63 A/R Oil V Band Univerzální turbodmychadlo pro 4/6 Cyl

Technické informace: V případě potřeby je možné použít turbodmychadlo se sníženou rychlostí:

* Příruba výfuku (výfukového potrubí): T3, příruba se 4 šrouby
* Příruba výfuku (výstupu výfuku): příruba s V-pásmem (ID/OD: 2,5"/3,1")

Kompresorové kolo

* Trim: 48,1
* Průměr kola kompresoru (induktor): 52,7 mm
* Průměr kola kompresoru (exduktor): 76 mm
* A/R: 0,5
* Výstup kompresoru: 78 mm
* Vstup kompresoru: 51,5 mm

turbínové kolo
* Trim: 74,2
* Průměr kola kompresoru (induktoru): 64,8 mm
* Průměr kola kompresoru (exduktoru): 55,8 mm
* A/R: 0,63
* Výstup z turbíny: 79 mm
* Vstup do turbíny: 44,7 mm (délka) / 85,8 mm (šířka)

Typ chlazení: Olejové chlazení
Vstup oleje: M12 * 1,25 a 2 * M8 * 1,25
Výstup oleje: 2 * M8 * 1,25
Odpadní klapka: S odpadní klapkou
Výkon: Až 420 k
Typ ložiska: Kluzné ložisko
Odpadní klapka: Interní odpadní klapka
Axiální ložisko: 270 stupňů
Výkon hadice: Až 420 koní
Typ turba: Na míru
Zcela nové
Příslušenství: Obdržíte přesně tak, jak je uvedeno výše
Rozměry balení: 30 x 28 x 24 cm
Hmotnost balení: 9180 g

Features:

-Vysoce kvalitní materiál, litinový kryt s odolnou ocelí
-Výrazné zvýšení výkonu motoru
-Zvýšení výkonu motoru a točivého momentu;
-Udržení tlaku ve spalovací komoře a zatížení palivem/vzduchem
-Konstrukce z vysoce kvalitního materiálu
-Vyrobeno pro dlouhou životnost a pevnost.

NAŠE VÝHODY

* Materiál výrobku
1. Skříň turbíny: tvárná litina QT450-10 - odolná vůči teplotám až do 700 ℃
2. Turbínový kotouč z oceli：slitina K418 - vysoká oxidační stabilita a odolnost až do 900 ℃
3. Skříň kompresoru: lehký hliník ZL104
4. Kompresorový kotouč/lopatky: lité hliníkové lopatky - vynikající vzduchotěsnost a odolnost vůči korozi

* Výkonnost výrobku
1. Vylepšené turbínové/kompresorové kolo K03S s vyšším výkonem.
2. Bohaté zkušenosti s výrobou turbín a vlastní továrna
3. Vysokorychlostní olejový těsnicí kroužek a přesná vůle

* Technologické výhody:
1. 100% test vyváženosti TURBOTECHNICS VSR3
2. Pokročilý tester/programátor pohonů

POZNÁMKA

*Vyměňte, opravte nebo připojte vložku vzduchového filtru podle pokynů výrobce, aby nedošlo k poškození kola kompresoru.
* Ujistěte se, že potrubí pro vypouštění oleje je níže než samotné turbo.
* Benzínové vozy musí mít nainstalovaný vodní chladicí systém, aby se zabránilo přehřátí.
* Ujistěte se, že je výfuk dobře utěsněn svařením.

Poznámky

*Toto turbo není specifické pro konkrétní vozidlo. Před objednáním si prosím zkontrolujte specifikace a ověřte kompatibilitu. pokud si nejste těmito informacemi jisti, neváhejte nás .
* Jedná se o univerzální turbo, takže některá vozidla mohou vyžadovat úpravy
* Důrazně doporučujeme odbornou instalaci (návod není součástí dodávky)
* Pro kompletní instalaci jsou nutné další díly. Pro více informací se obraťte na profesionální montéry turbodmychadel.
* Před instalací nového turbodmychadla je třeba analyzovat a odstranit příčinu, která vedla k poruše turbodmychadla (např. nedostatečný přívod oleje, cizí tělesa v oblasti sání, nefunkční odvětrávání klikové skříně atd.)