UNITRAILER ocelový disk 5.5Jx14"H2 5x112 pro těžké přívěsy a karavany

< Ocelový disk pro přívěs UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30 Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 5,5Jx14"H2 je odolný a pevný ráfek, ideální pro přívěsy, těžké přívěsy, jako jsou stavební přívěsy, větší nákladní vozy, těžké stroje a dokonce i obytné vozy. Jeho konstrukce zajišťuje Nosnost 1000 kg je vhodná pro aplikace, kde je stabilita a bezpečnost prvořadá. Je ideální pro každodenní použití při přepravě středně těžkého zboží. Je spolehlivou volbou pro ty, kteří hledají odolné a pevné komponenty pro své lehké přívěsy. Ráfek je kompatibilní s různými modely přívěsů, což z něj činí univerzální volbu pro ty, kteří hledají spolehlivá přepravní řešení. Díky pečlivě navržené konstrukci nabízí dlouhodobou životnost i při intenzivním používání, takže je ideální pro přepravu středně těžkého zboží, protože nabízí spolehlivost a odolnost. Je vynikající volbou pro majitele lehkých přívěsů, kteří vyžadují pevné a odolné ráfky. Ráfek o šířce 5,5 palce, průměru 13 palců, rozteči šroubů 5x112 a odsazení 30 zajišťují jisté a spolehlivé ovládání i v těch nejnáročnějších silničních podmínkách, což z něj činí ideální volbu pro náročné uživatele těžkých přívěsů. Ráfek o šířce 5,5 palce, průměru 14 palců s roztečí šroubů 5x112 a odsazením ET: 30 zajišťuje jisté a spolehlivé ovládání i v obtížnějších silničních podmínkách, což z něj činí ideální volbu pro náročné uživatele těžkých přívěsů. Rozteč 5x112 znamená, že ráfek má 5 montážních otvorů, které jsou uspořádány v kruhu o průměru 112 mm. Rozteč šroubů je klíčovým parametrem při výběru ráfku, aby se zajistilo správné uchycení k náboji vozidla. Odsazení ráfku (ET) Tento parametr definuje vzdálenost mezi montážní plochou ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřenou v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko je ráfek zasazen do podběhu kola. Při kladné hodnotě ET je ráfek zasazen hlouběji do podběhu kola, zatímco při záporné hodnotě ET vyčnívá dále ven. Správně zvolený offset je klíčový pro stabilitu jízdy vozidla, zamezení tření o komponenty zavěšení kol a zajištění atraktivního vzhledu vozidla. Středový otvor ráfku Jedná se o otvor umístěný uprostřed ráfku, který se nasazuje na náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby bylo zajištěno správné usazení a vycentrování ráfku na vozidle. Středový otvor hraje klíčovou roli při přenosu zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje stabilitu a bezpečnost jízdy. Pokud je středový otvor příliš velký, používají se k zajištění správného usazení středové kroužky náboje. Profil příruby ráfku označuje tvar a provedení příruby ráfku, která se dotýká pneumatiky. Příruba „J“ se vyznačuje vhodným tvarem a rozměry, které zajišťují bezpečné usazení pneumatiky na ráfku a minimalizují riziko prokluzování pneumatiky během jízdy, zejména při nízkém tlaku nebo při velkém bočním zatížení. Tento profil je široce používán díky své všestrannosti a schopnosti pracovat s různými typy pneumatik. Profil průřezu ráfku označuje tvar vnitřní části ráfku, která zahrnuje jak přírubu, tak i povrch, na kterém pneumatika spočívá. Tento profil je zásadní pro správné usazení pneumatiky, montáž a celkové uchycení k náboji vozidla. Profil průřezu ráfku H2 Jedná se o ráfek s dvojitým hrbolem. Tento profil poskytuje ještě větší ochranu proti sklouznutí pneumatiky z ráfku. To je obzvláště důležité pro sportovní vozidla, terénní vozidla nebo vozidla vystavená vyššímu bočnímu zatížení.