Zündapp Z120 20 palcu E Bike skl dac kolo pro eny mu e 150 - 185 cm E skl dac kolo

Zpočátku jsem byl trochu skeptický, protože všude na internetu jste se mohli dočíst (testovací zprávy), že dobré skládací kolo za méně než 1600-1800 eur neseženete. Inspirován zdejšími recenzemi jsem si ho objednal za méně než 700 €. Po 3 dnech dorazilo skvěle zabalené u DHL a na krabici nebylo jediné poškození. S jinými doručovacími společnostmi mám špatné zkušenosti. Rozbaleno a složeno za 15 minut, sem tam přiložena další stahovací páska na kabel, odstraněny všechny ochranné fólie. Poté připojil kabelový tachometr. BEZDRÁTOVÝ tachometr PROSÍM nemontujte, rádiové spojení mezi vidlicí a řídítky je příliš dlouhé, mám to vyzkoušené. Mezitím se baterie nabíjela a asi po 3 hodinách byla plná (už přednabitá?). Závěr po vizuální kontrole: perfektní, čisté sváry, velmi dobře promyšlené skládací mechanismy, dobrý spodní držák, čistě skládací pedály. Robustní nosič zavazadel s napínacím popruhem, který hned dostal košík. Součástí balení bylo dostatečné palubní nářadí. Zde je několik poznámek k technice: 1. V rozporu s některými tvrzeními NEMÁ kolo dynamo v náboji pro osvětlení, energie pro něj pochází z baterie. Osvětlení lze zapínat a vypínat na ovládacím panelu. 2. V případě potřeby je možné osvětlení zapnout. 2. Kolo má odpružení v sedlovce a dobře tlumící gelové sedlo. Pokud úplně vytáhnete sedlovou trubku, uvidíte dole kotouč s otvorem pro imbusový klíč. Zde byste mohli nastavit tvrdost odpružení..... Tak to znám ze svého horského kola. Vidlice na předním kole je tuhá. Instalovat sem odpruženou vidlici by bylo drahé a přidalo by to 1-3 kg hmotnosti. 3. Pomůcka pro startování je k dispozici, i když není nikde popsána - stiskne se tlačítko mínus na 2-3 sekundy a rozjede se na 6 km/h. Baterie se nemusí nabíjet. 4. Baterie se nemusí kvůli nabíjení vyndávat, jak je popsáno v německém manuálu, lze ji připojit k nabíječce přes malou klapku v rámu. K dispozici je také USB port pro nabíjení mobilních telefonů apod. 5. V případě potřeby je možné nabíjení i přes USB port. 5. Kolo nemá 4, ale pouze 3 podpůrné režimy 1, 2 a 3. Režim 0 je jízda bez podpory motoru, ale také jde velmi snadno. 6. Nemusíte šlapat/kličkovat plnou rychlostí, jak je kritizováno. K udržení motoru v chodu stačí jedna otáčka kliky za 2 - 3 sekundy. V režimu 1 jede motorka rychlostí cca 18 km/h a tuto rychlost udržuje, v režimu 2 cca 20 km/h a v režimu 3 cca 24 km/h. Alespoň pro mě při hmotnosti 86 kg. Brzdy jsou naprosto špičkové a brutální (při správném seřízení), takže není třeba používat kotoučové brzdy s vysokou údržbou. Pak už se vyrazilo na první prohlídku, včetně 350metrového stoupání na vyhlídkový bod. První dojem z motoru: je neuvěřitelně silný, motorka vyrazí jako Schmidtova kočka i na jedničku. Po 26,2 kilometrech mají 3 z 5 diod stále výkon, vzdálenost 35 - 45 km zaznamenaná kdesi by měla být skutečně možná, v závislosti na stylu jízdy. Dnes jsem pohodlně ujel 12 km po rovině do zmrzlinárny a zpět, stále 5 z 5 LED s výkonem. Celkové shrnutí: prostě geniální kolo za neuvěřitelně nízkou cenu! Za mě absolutní doporučení ke koupi!

Skládací kolo dorazilo včas, jak bylo inzerováno, a velmi dobře zabalené. Žádné poškození. S podrobným návodem k použití kompletně v němčině (č. 12 dalších jazyků navíc) -. Přiložen pas kola + hotline společnosti vyrábějící výrobek v Německu. Zündapp opravdu překvapil: výborně zpracovaný materiál, optimální svařovací zařízení na všech místech, promyšlené ovládání skládacích jednotek s bezpečnostním zařízením. Baterie zcela mizí v rámu a lze ji nabíjet přímo přes otvor chráněný proti vodě. Přídavný USB port pro nabíjení mobilních zařízení daleko od 230 V na cestách. Nábojové dynamo napájí přední světlo (LED, velmi jasné) a zadní světlo od prvního metru bez zpoždění při rozjezdu. Řadicí páka: 6stupňová přehazovačka, řadí rychle a nezasekává se. Nyní k elektrické asistenci: již v režimu 1 uživatel zažívá silný pohon! V režimu 3 (nejvyšší asistence) stačí jezdci pouze pohybovat pedály vpřed bez jakékoli námahy! Hliníková kola o velikosti 20 palců s vysokokomorovými ráfky mají mnoho paprsků, a proto vydrží jízdu osob o hmotnosti přes 100 kg. vydrží. Nosič zavazadel je pevný a již má upevňovací body pro popruhy od levého dolního rohu až po pravý dolní roh. Další trefa do černého: nášlapné pedály jsou vybaveny stabilním skládacím mechanismem: Během přepravy se jednoduše sklopí "cvaknutím". dolů s "cvaknutím". Kliky jsou stabilní, spodní držák je nejmodernější. Řídítka lze složit během 2 sekund - nápomocných je 12 značek na nástavci: dva uživatelé s různou výškou si tak mohou zapamatovat příslušnou polohu a rychle se přesunout. Dva uživatelé různých výšek si mohou zapamatovat příslušnou polohu a rychle nastavit kolo na jízdu. Sedlo: velmi pohodlné a polstrované gelem, přesto se sportovním designem. Brzdy: již nastavené a bezpečně fungující brzdy, lepší než kotoučové brzdy (= nákladné + drahé na údržbu!). Celkově vzato, špičkový výrobek za špičkovou cenu! Nejlepší poměr cena/výkon! Ve srovnání s 16palcovým skládacím elektrokolem z Dálného východu, které stojí 320,-- €, vypadá 20palcové skládací elektrokolo Zündapp jako Rolls Royce...! Samozřejmě se zárukou výrobce od dodavatele v Německu. -

Pokud máte 15mm otevřený klíč a imbusový klíč. je montáž snadná. S příslušným imbusovým klíčem se nastaví a utáhnou řídítka. Pomocí imbusového klíče lze také nastavit odpružení sedla podle příslušné hmotnosti. hmotnosti pomocí imbusového klíče. K pedálům potřebujete klíč. Všimněte si, že jeden z nich má levý závit. Sešroubovat vše dohromady a mezitím nabít baterii trvalo asi půl hodiny. Pak mohla začít zkušební jízda. Podle popisu by mělo mít elektrokolo 6 převodů, to moje má 7 převodů. Řadí se velmi snadno a s malým hlukem. Měli jsme protivítr a zapnuli jsme 1. stupeň asistence. Prostě skvělý zážitek z jízdy a ne vyčerpávající. Ujeli jsme 8 kilometrů a baterie stále ukazovala plnou kapacitu. Líbí se mi, že se baterie dá vyjmout a není při instalaci vidět.

V návodu k obsluze jsem nenašel nic o tom, jak zapnout světla (přes malý displej). Přední vidlice by na můj vkus mohla mít ostřejší úhel - s cílem tolik nenamáhat materiál / svár při jízdě po obrubnících. Jedním z důvodů, proč jsem si vybral toto kolo, bylo, že jsem si myslel, že nástup bude nižší. Je tomu tak jen zčásti. Je také opravdu těžké. Co obecně u skládacích kol chybí, je žokové kolo, abych mohl složené kolo ještě přetočit například na rampu, abych se dostal přes nakládací hrany (pedály se s ním otáčejí). Další věc, kterou je třeba mít na paměti, je, že kvůli menším plášťům byste měli k obrubníkům najíždět spíše pod úhlem 45 stupňů než pod úhlem 10 stupňů.

Kolo dorazilo dobře zabalené. Montáž byla rychlá a snadná. Jakmile byla baterie nabita, první jízda byla okamžitá: čistá zábava. První nabití baterie stačilo na 40 kilometrů a stále zbývá 60 %. Kolo vypadá pevně a robustně. Bylo obdivováno ze všech stran a sklízelo žádostivé pohledy ;). Varovná nálepka na rámu týkající se montáže byla zbytečná a otravná. Lepidlo se odstraňovalo velmi obtížně. :( Ale zatím (3 dny používání) je to opravdu jediná vada. Myslím, že to bylo dobré rozhodnutí o koupi

Lepší, než se očekávalo. Dobrá podpora ve stoupání (10 %), i když samozřejmě nesrovnatelná s elektrokolem za více než 2000 eur. Z kopce je 7. převod trochu slabý, mohlo by být 12 převodů, ale není to sportovní kolo, je to skládací kolo, se kterým se dají pohodlně překonávat delší vzdálenosti. Pokud to není jen do kopce, měla by baterie vydržet dobrých 60 kilometrů, na rovině 1 a v rovinatém terénu i více - za předpokladu, že správně šlapete. Osobně si myslím, že se dobře hodí na vzdálenosti do 40 kilometrů; za touto hranicí by bylo určitě vhodnější cestovní kolo. V relativně rovinatém terénu se na kole dá dobře jezdit i bez motoru, i když motor zadní kolo mírně brzdí, tj. volnoběh není optimální. Z mého osobního pohledu by to byl jediný důvod, proč dát jen 4 hvězdičky, ale za cenu 949 eur jsem čekal něco horšího. Kolo si dobře poradí i s lesními cestami, pokud na nich není opravdu silná vrstva štěrku.

Poté, co jsme řetěz nasadili zpět na řetězové kolo, které se mohlo utrhnout během přepravy, vše běželo hladce. Již předem jsem nabil baterii a nastavil rychloupínák na velikost mé ženy. A vyrazili jsme na první jízdu. Když jsem se vrátil, zeptal jsem se: Je všechno v pořádku? Odpověď zněla: skvěle Zboží tedy můžeme doporučit. Samozřejmě zatím není možné provést dlouhodobé hodnocení baterie.

Jednoduché, bez zbytečností. Jezdí velmi dobře. Používám 2. stupeň a 5. nebo 6. převodový stupeň. Třetí stupeň podpory pouze při jízdě do kopce. Sedlo je pohodlné. Snadno se skládá. V-brzdy se velmi dobře drží. Při hmotnosti kolem 21 kg se kolo snadno přenáší, a to i pro lehké váhy, jako jsem já (50 kg). Snadná manipulace díky integrovanému madlu pro přenášení. Balení do auta není pro drobné lidi. S kolem jsem velmi spokojen.